春潮涌动大湾区，物流通途谱新篇。站在南沙港南站环形作业区顶层远眺，集装箱堆场整齐排列，码头岸线繁忙有序，一列满载巴西进口果汁的冷链班列鸣笛启程，奔赴江西赣州国际陆港。2月26日，南沙港南站首趟冷链铁海联运班列顺利开行，标志着粤港澳大湾区通往内陆地区的又一条冷链新通道正式打通。国铁广州局携手广州港深化路港一体化运营，以“一箱到底、全程不断冷”的硬核保障，架起连接‘一带一路’沿线与内陆腹地的生鲜物流桥梁，为大湾区高质量发展注入鲜活动能。

技术创新赋能，筑牢冷链运输“品质防线”。冷链物流的核心是“鲜”，关键在“控温”。该班列创新运用“8 + 1”冷藏车组模式，由1节发电车为8节冷藏集装箱专用平板车稳定供电，达成“一箱到底、全程不断冷”的精准控温，从根本上确保生鲜产品品质。为提升作业时效与安全性，南沙港铁路物流营业部提前对接需求、优化车辆对位，启用专用龙门吊集中装车，由铁路与港口工作人员联合盯控，将货物从冷库到装车的时间严格控制在2小时内，同时细致检查电缆捆绑情况，杜绝运输途中断电风险，用专业举措守护每一份“新鲜”。

模式创新提效，激活多式联运“内生动力”。冷链新通道的顺利开行，离不开路港一体化运营的高效支撑，更彰显了多式联运的独特优势。铁路冷链班列凭借其快速、稳定、大容量和环保的特点，相较于传统公路运输，能够降低至少10%的物流成本，并且有效避免节假日的公路拥堵和运价波动问题，为企业提供了一个降本增效的全面解决方案。通过路港信息化系统深度对接，货物从码头堆场平移、铁路货场装车到班列发运的作业链实现无缝衔接，再加上“五优先”绿色通道加持，最大限度压缩中转时间，让物流效率实现质的跃升，这正是推进多式联运“一箱制”发展的生动体现。

协同发力致远，拓宽大湾区“开放通道”。冷链铁海联运新通道的开通，绝非单一环节的突破，而是多方协同作战的成果。国铁广州局与广州港携手联动，精准对接客户需求，通过联合营销推动企业从公路运输转向铁海联运；南沙港南站协同各方力量，精细组织运输各环节，用贴心服务赢得市场认可；后续南沙港南站到发线延长施工的推进，将进一步释放运能，为通道发展注入新活力。这种“铁路+港口+企业”的协同模式，不仅完善了大湾区冷链物流网络，更推动冷链铁海联运线路向内陆延伸，助力构建“一带一路”沿线与内陆腹地互联互通的物流格局。

开放之路无止境，实干担当启新程。当前，粤港澳大湾区正全力推进高水平对外开放，冷链物流作为国际贸易的重要支撑，发挥着越来越重要的作用。国铁广州局持续深化与港口、航运、海关及外贸企业的协同联动，优化冷链运输组织流程，加快打造优质铁路冷链物流品牌，既是践行“人民铁路为人民”宗旨的具体体现，也是服务国家开放发展战略的责任担当。（文：邓坤）