刘泽全

题记：20世纪五六十年代，信阳地区共有六大块集中连片干旱区，信阳县的东大岗、西大岗就是其中的两块。那里荒岗起伏，缺水少绿，大部分耕地是“望天收”，生态环境恶劣，群众不得温饱。20世纪60年代，信阳县干部群众积极响应毛主席“农业学大寨”的号召，坚持“抓革命，促生产”，自力更生，艰苦奋斗，勒紧腰带，大办水利，在淮河上游先后修建了老鸦河、红石嘴、洪山、王堂、尖山、顾岗(北湖)六座中型水库，全县有效灌溉面积增加20多万亩，12个公社、110个大队收益。同时，因地制宜修建了近百座小型一、二类水库，极大地改变了农业生产条件，促进了农业增产增收,为治理淮河、兴利除害做出了积极贡献。如今这些地方都成了山清水秀、休闲娱乐的景区，游人如织，踏青赏花，泛舟畅游，悠然垂钓，尽情享受大自然的和谐之美。作为原信阳县的一位老同志，我曾参与过老鸭河、红石嘴两个水库的建设，至今忆起，犹觉自豪。

来到红石嘴水库，当我站在大坝顶上，放眼层峦起伏的群山，碧波荡漾的湖水，绿树掩映的农舍，和那渠水滋润的良田，眼前就浮现出20世纪60年代万人会战，红旗招展，人声鼎沸，热气腾腾的动人场面，就会想起当年我和同事们、民工们一起在这里度过的那段充满艰辛而又欢乐的时光。

万人大会战

红石嘴水库位于信阳市平桥区（原信阳县）兰店乡兰店村,原名黑石嘴，因为山坡上有一片突兀的黑石而得名。“文革”中爱“红”忌“黑”，改称红石嘴，延续至今。

修建红石嘴水库，拦蓄明河上游天目山的来水浇灌农田，是改变信阳县西大岗干旱少雨面貌的重大举措，也是当地多少代人的迫切愿望。但是，它的修建却经历了几起几落，真可谓好事多磨。

第一次于“大跃进”年代的1959年2月动工，正值三年困难时期，资金困难，劳力不足，于1960年7月被迫下马。当时坝高17米，长500米，1961年汛期蓄水900万立方米。因为没有泄水工程，不能发挥效益，而且给下游京广铁路、明港驻军及沿河群众的生命财产造成严重威胁。经上级批准，在1962年汛期到来之前毁坝。

1966年12月第二次动工，又因“文革”高潮，劳力难以调配，施工时断时续。1968年10月，信阳县革命委员会充实加强了工程指挥部，成立了“信北水电施工总队”，以明港公社劳力为主，从全县二十多个公社抽调万余名民工投入施工。每个公社成立民工团，下设连、排、班，实行“军事化”管理。

上万民工涌入工地，吃住成了问题。附近村庄爆满，有些民工团搭建了简易工棚，还有的沿着土坡挖建了地窨子。伙食上靠微薄的土方补助款打紧安排，填饱肚子。工地上安了高音喇叭，不断地广播着革命歌曲、样板戏，及时表扬好人好事，进行指挥调度。油印的《水利战报》，公布工程进度，传播施工经验，宣扬先进典型。毛泽东思想宣传队经常在大坝下面的土舞台上演出文艺节目，活跃文化生活。每当毛主席的最高指示传下来，各民工团都会在驻地附近敲锣打鼓，列队游行。“愚公移山”的精神和“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”是工地上的主旋律。

政治上的鼓动，极大地调动了民工们的积极性。没有施工机械，就人挑、肩扛、架子车拉。民工团和民工团之间，各民工团内部都较着劲，比着干。尚河大队民工敢于啃硬骨头，隆冬时节，朔风刺骨，他们泥里水里完成了开挖溢流堰的重任。整个工地你追我赶，热火朝天。到1969年10月，水库胜利竣工。一座长1600多米、高近26米的大坝屹立在人们面前。总蓄水量可达4800多万立方米，有效灌溉面积5万亩。配套后使兰店、明港、查山三个乡镇36个行政村受益。它是信阳县最大的一座中型水库，是上万人艰苦奋斗的结晶。

艰难施工路

修建水库，除了人员往来，还要调运大量的器材和物资。从县城经明港到兰店65公里。放到现在，也就是几十分钟的车程，而在当时，就是一个大难题。

那时候，县里没有汽车队，淮河上没有公路桥，信阳到明港不通公路。在淮河上游，有一座当年出山店水库下马时留下的木桥。经历十来年的风雨侵蚀，桥面木板腐朽，千疮百孔。每次我们搭乘运货的卡车路过那里，司机都紧盯桥面，小心翼翼地驾车慢慢向前挪动。我们则提心吊胆，紧紧抓住车帮壮胆。交通不便，给工作带来了许多意想不到的麻烦，吃了不少苦头，我印象深刻的就有两件事情。

农历年前放假时，指挥部要求我们春节假过后按时报到，做好开工准备。1969年春的那场雪下得特别大，报到那天我早早起来，简单吃了点饭，就背着行李从平桥出发，步行去市内，赶上午那趟到明港的火车。刚过平西立交桥，沿工区路刮过来的积雪漫过了膝盖，凛冽的北风把我往后推，卷起的雪子打得面颊生痛。我戴上口罩眼镜后，呼出的热气又挡住了视线。只得取下眼镜，侧身前行。一个小时后来到车站，虽然内衣汗湿了，总算没误火车。到明港后，又踏着厚厚的积雪，探寻着那条通往水库的田间捷径，奔波了一两个小时。当我来到工地时，留守的同志惊奇地问：“你咋现在来了？”我说：“不是今天报到吗？”他说：“这么大的雪，十天半月也难开工。”我说：“既来之，则安之，咱们一起做个伴吧！”

为了解决水库的运输问题，经县里同地区运输公司协商，由他们驻明港的车队负责往水库运送物资，顺便捎带往返的民工。一次，工地上的两个广播喇叭头坏了，急待送回县里修理。吃早饭时，后勤组长徐彦坤同志告诉我，游河公社工地来了一台车，让我赶紧去。我来到几里外的游河驻地，因为是“指挥部的人”，顺利地坐进了司机楼。

车路过黑石嘴庄时，上了几个民工，司机嘟嘟囔囔。路过兰店街时，赶上逢集，又有一群民工扒上了车，司机很不高兴。他不听我的劝告，出了街就把车停下，赶民工下车，民工们坚持不下，他又让民工交钱。我对他说：“拉货带人是咱们双方协商好的。民工们都是靠土方钱添点抬杠、箩筐、架子车条，剩下点也是油盐钱。你做点好事，把他们带到明港，大家都感谢你。”车不是咱自己的，咋劝也不灵。他倔强地说：“我到桐柏调粮，不去明港了！”就朝着相反的方向，一直把车开到邢集萤石矿，把我们扔下了。

他这一招害得我往回多走二十多里路，来到邢集公社时，已经过午。党委副书记余道祥同志赶紧弄饭，我边吃边向他说明原委，请他弄车送我到明港。当时萤石矿有很多往返拉矿石的汽车，但不归县里管。道祥说：“这些车一般人拦不住，只有让我们公社妇联主任出马了。”这样，我才到明港赶上了下午的那趟火车。

（未完待续）