□贾晗

昨日，信阳港·淮滨中心港呈现一派热火朝天的作业景象——带钢、家具等货物借助智能吊装系统实现精准装卸，16艘千吨级货轮有序停靠，工作人员紧密协作，保障港口高效运转。伴随河南省《临港产业发展规划（2025—2035年）》的正式发布，这条贯通中原的“黄金水道”正为内陆经济发展注入新动能，让豫货出海驶入快车道。

“这边正在作业的是带钢装船，这一批带钢大概3万吨，预计30船左右。以前，货物要从信阳钢厂陆运到武汉港，再通过水路运输到江苏溧阳港；现在，直接从信阳钢厂陆运到信阳港·淮滨中心港，大大缩短了陆运距离，为企业减少了物流成本。”信阳市淮河港口集团调度室主任任方志紧盯监控屏幕，语气中满是自豪。

信阳港·淮滨中心港的高效运转，也让当地企业受益。淮滨一家家具生产企业负责人王和难掩兴奋地说：“以前，我们的家具走公路运输到沿海港口，不仅路上花费时间长，运输过程中的损耗也大；现在，从信阳港·淮滨中心港出发，十来天就能到，成本降下来了，货损率也跟着降低。上个月，我们刚接了一笔来自东南亚的大订单，客户就是看中了咱们港口的运输时效。”如今，淮滨生产的沙发、躺椅等家具产品都能在家门口登船，仅需12天就能直抵广西沿海港口，进而销往东南亚、欧美等国际市场。

作为河南省最大的综合性单体港口，截至6月初，信阳港·淮滨中心港年度累计完成货物吞吐量249万余吨，同比增长235.69%。信阳港·淮滨中心港的发展，还带动周边产业的崛起。在沿淮8公里的造船产业集聚区，焊花四溅，机器轰鸣。这里年产500艘货船，有“十船三淮滨”之说。

“港口货运量的增长直接带动造船订单量的增加，我们企业去年交付的36艘船中，超七成服务信阳港·淮滨中心港航线，‘以港带产、以产促港’的循环能力越来越强。”淮滨县祥云船业有限责任公司负责人赵磊说。

根据规划，河南省将加快推进信阳港·淮滨中心港扩容提质工程，2026年临港铁路贯通后，西北货物可直抵港口。到2035年，临港产业规模将突破2万亿元，培育15个千亿级集群，构建“三核五带”产业体系，并打造“豫非贸易黄金通道”，对接中欧班列，开辟非洲直航。

“信阳港·淮滨中心港将建设成为集保税物流、口岸通关、多式联运于一体的枢纽港。随着海关监管场所落地，这里将成为河南对接长三角的‘水上门户’，进一步提升区域对外开放水平。”信阳市港务中心负责人信心满满地说。