□刘蓉

作为一种绿色、低碳的运动和出行方式，骑行如今越来越受到城市上班族和健身爱好者欢迎。不过，少数骑手无视交通法规，或肆意飙车、逆行，或违规占用机动车道，司机和行人唯恐避之不及，既给城市交通添了堵，更为城市骑行运动招来了非议。

究其原因，少数骑手缺乏社会公德，安全意识淡漠。良好的城市骑行环境，要靠骑行爱好者共同构建和维护。中国自行车协会近日发出《安全骑行倡议书》，倡导广大骑行爱好者佩戴头盔、控制骑行速度、避让行人车辆等。骑手们应将对骑行的热爱内化为行动自觉，把安全、文明的骑行规范落实在每一次骑行过程中，保护好自身和他人安全；各个骑行俱乐部也要发挥示范和引领作用，积极传播安全、文明骑行行为，推动形成积极健康的骑行运动文化。

近年来，国家和地方相继出台一系列政策，从加强道路设施规划建设、给予自行车相应路权等方面强化制度保障，以优化骑行体验，鼓励绿色出行。比如，“十四五”规划提出，优先发展城市公共交通，建设自行车道、步行道等慢行网络。北京市发布规划，“十四五”期间，在五环内路面宽度12米及以上道路全部施划自行车道。《上海市交通发展白皮书》也提出，未来10年将打造更多自行车道，优先发展慢行交通。这些举措正有力推动形成良好的骑行环境，广大骑行爱好者们应加倍珍惜，以实际行动回馈全社会的关爱。

当然，为进一步打造良好的骑行环境，在优化道路空间分配、完善基础设施等方面仍有不断改进的空间。比如，可以借鉴欧洲一些自行车友好城市的经验，在机动车道和自行车道中间设置隔离带、设置骑行专用信号灯，以保障骑行者的安全；通过城市绿道将行人道和自行车道区分开，避免人车混行带来的潜在风险。

相信通过全社会的共同努力，我国这个曾经的自行车大国有望再次迎来“高光时刻”，骑行运动将助力我国更早实现“双碳”目标，为应对全球气候变化作出积极贡献。