出行前，旅行社的工作人员介绍，此次旅行安排，从莫斯科到圣彼得堡，往返都坐火车。700多公里路，单程8个小时。车是老式绿皮火车，不像我们的高铁，既快又舒适。

听罢此言，想起30年前，有位朋友去苏联，回来后，向我述说感慨：“从莫斯科到列宁格列，火车座位跟我们软卧车厢一个样，哪像我们的火车那么挤！”

那天晚上，我们先去一家中餐馆吃饭。来这里就餐的，都是中国同胞。人们熙熙攘攘，来去匆匆，像家乡吃流水席一样，屁股刚把板凳捂热，就撤离了。团餐十人一桌，六点半上菜，七点钟结束，高效率吧？

冒着小雨，拉着行李箱，随着团队，到达车站，过安检、登三楼、进候车室。离开车还有三个多小时呢，好不容易候到一个座位，坐下来静心等待。

扫一眼候车的人，多是同胞。与邻人攀谈几句，得知他们分别是山东和湖南的，也被旅行社安排坐这个时段的车。这种列车被戏称为“红眼班车”。对于游客，比较辛苦。对于接团社，最大的好处是节省了一宿酒店房费。

候车室没有小商品售卖，没有大屏幕播放娱乐节目和广告，有个显示屏，只是滚动播出用俄文标注的车次与发车时间。同时，不停地用俄语播放提示。令人想不到的是，没有开水供应，没有厕所。想方便，必须下三层楼，并交费40卢布。

在大巴车上，导游重复提示，一定得付给列车员小费，每人50卢布。不然，没电、没水，卫生间也进不去。上车后，果然车厢里的大灯开不了，厕所门锁着，开水炉的门也锁着。有人开启手机照明灯，帮助安放行李。直到领队逐包厢收罢小费，问题才迎刃而解。

列车不停地奔驰，八个小时后，天亮了。车窗外，一幕幕田园风光接连闪过。民居全是别墅式的，分散在绿色中，美丽如画。广亵的土地，为他们生存提供了优越条件。

返程安排在夜晚十点半，仍是“绿皮火车”。程序与来时一样，验证身份、上车、进包厢、交小费；然后，灯开了，茶炉门开了，厕所门也开了。一夜无话，早晨六点到达莫斯科站。下了火车，站台上黑压压的，几乎全是中国人。

导游说，莫斯科有９个火车站，这是其中一个，建成时间在中国的晚清时期。现在，站台表层用水泥预制的长方形小砖铺成。砖与砖之间，留有半指宽的距离，用水泥勾缝。看起来坚固耐用，还能够防滑。数百只拉杆箱，毎箱至少两个轮子着地，一起往出站方向疾行。箱轮摩擦砖缝的声音，像几十挺机关枪在同时射击，又像倾盆雨点砸向地面，“嗒嗒嗒”声不停地冲撞着耳膜，压住了车站播音员的声音。这种噪声虽不令人恐惧，却令人心烦，甚至令人躁动不安。

瞄一眼紧邻的站台边，停着一列双层列车，每层又分上下铺。另一站台边还停有类似于我国动车样式的列车。