7月26日,市民在百花会展中心前一处公共自行车站点用手机扫码借用自行车。马 童 摄

本报记者 刘翔 马童

7月29日一大早,市民齐先生从浉河区五星街一处公共自行车站点借了一辆自行车,骑行15分钟后到达东方红大道边一处站点还车,步行走过十字路口到了单位。

“昨天夜晚和朋友有应酬,饭后让人送回家,车停在了单位。”齐先生说,“也就一公里多点,不值得打车,步行又太慢。”

齐先生每周总会有一两次借用自行车的经历,而3个月前办借车卡时存入的200元钱还没少。

齐先生说:“每次借车都是十几分钟,不收费。”

后来,公共自行车管理启用了手机扫码借用,齐先生又转存300元,也基本没少。

“借车预存一些钱只是一种管理需要,公共自行车运营以市政府补贴为主。”我市公共自行车项目负责人王山进说,“主城区实现全覆盖后,市政府每年投入的维护和服务费用在800万元以上。”

作为我市十件实事之一,公共自行车项目目前进行到哪一步,何时实现主城区的全覆盖等问题,都为市民所关注。

“经过前一阶段各方的共同努力,眼下在主城区繁华路段已有51个站点投入使用。根据该项目规划,覆盖主城区还需要新建150多个站点,目前选址工作已经完成,正式实施方案已上报市政府审核,待审核结束后,就马上进行政府采购,确保今年年底前建成并投入运营。”谈到公共自行车项目进度时,王山进说。

对于建设中的一些程序,王山进说,民生大事要办,更要办得让市民满意,给市民一个清楚明白。

“比如自行车和配套设施的采购,既要考虑财政承受能力,也要物有所值。”王山进说,“只有按法定的程序办理,才会最终把事情办好,这需要时间。总的来看推进很快,上半年就完成了各种论证和建设准备,可称得上高效了。”

从今年4月份增建的33个站点看,建设速度是令人称道的。当市民刚注意到一些空地安装了自行车停车桩时,没过几天,这些站点便并网投入使用了。

王山进说:“后面的建设也会是这样。按目前的进度,10月份主城区全覆盖的目标就能实现,如果顺利的话,可能还会提前。”