□张继疆
600多年前的明朝，“衣冠禽兽”还是个不折不扣的褒义词，20多年前，无论“新瓶旧酒”还是“旧瓶新酒”还都只能算是贬义词。然而，当1996年北京白颐路的那块“中国距信息高速公路还有多远？向北1500米”的牌子树立起来之后，“网”就不再是朦胧诗，而是在实打实地改变着我们的生活。如今，当汽车4S店的招聘广告上都写明了“有新媒体推广经验者优先”的时候，那么现在问题来了，“新”媒体上如何卖车——把“旧酒”装进去呢？
先说“新”。半月前，一名4S店的市场人员问笔者，我市哪家4S店的微信号做得比较好，我反问她，为什么还在关注微信呢？“月盈则亏，水满则溢”，在经历了春晚112亿次的互动之后，微信能否持续辉煌，有待考量；而在新媒体平台层出不穷的今天，每天都有程序员逆袭成功，无论是“百度神灯完爆微信”、还是“陌陌上市坐等盈利”，有关新平台的头条从未间断。看看手机APP商店里的类似软件就知道，每个新平台成功的背后，都是一堆堆天文数字般的代码——当年在北上广深白领中普遍使用的MSN，还有几人在用？风靡大江南北，摔碎无数闹钟的SNS网站，开心网偷菜游戏，仿佛还就在昨天；1984年，电视直播作为新媒体平台，成就了尤伯罗斯的“奥运神话”；1997年，网站“榕树下”的一篇《大连金州不相信眼泪》的帖子在《读者》上刊登后，创始人朱威廉曾一度将网站开价开到了500万元，《大腕》里的那句“加个零直接卖给下家”，绝对没有说错。
20年前，人们是渴望资讯的，信息高速公路让世界变得触手可及；20年后，我们依然是渴望资讯的，因为海量的资讯让我们变得无所适从——新媒体、新平台的崛起，无一不是在为这个服务。
再说“旧”。新媒体依托的是互联网，“吸睛”不是主业，“吸金”才是王道，归根到底最后总是要卖东西的：要么卖流量（搜索+门户+客户端），要么卖商品（各种电商），要么卖虚拟道具（网络游戏）。只有切入交易环节，这才是终极王道！这，就是阿里市值领先百度、腾讯，美团比点评更猛的核心原因。同样，互联网时代汽车电商的大赢家是信息模式，代表公司为汽车之家之类的垂直媒体，而在“互联网+”时代，以O2O（线上到线下）之名，交易模式正狂野崛起，比如最近冒头的团车网。西方商业理论中有一句著名的谚语：“Numbers Never Lie”，意思是数据不会撒谎。以目前的成交量推算，保守估计，团车网2015财年总销量将达30万辆。按照每辆车均价15万元到20万元计算，2015年团车网的销售金额将达到500亿元到600亿元。这对于电商来说，是一个现象级的数字，足以撼动传统4S店的经销模式。
当京东和天猫因为“6·18”隔空对战，甚至将汽车售后服务也作为商品的一种来丰富自身的线下活动时，作为电商的一块大肥肉，汽车电商的火爆程度已经超乎了业界想象，资本正疯狂涌入汽车电商。但不是谁钱多就能笑到最后，而是谁能更好地满足用户的需求。所以说，无论“新（媒体、平台、渠道）”怎么变，“旧（用户需求）”依然是根本。
