□本报记者 赵 锐 见习记者 丁桂玲
信阳火车站改扩建和信阳东站增设东进出通道项目，是我市2014年市政府“十件实事”之一。近日，记者跟随市政府督查组成员采访了该项目的建设推进情况。目前，该项目前期工作已经完成，为项目的尽早开工建设奠定了基础。
信阳市支铁办的负责人告诉记者，信阳火车站改扩建工程是为满足铁路旅客运输需求，提高旅客出行候车舒适度和服务质量，保障铁路运输和旅客安全的必要工程。信阳市羊山新区和绝大部分县区均位于火车站既有站房对侧，而既有站房由于建设年代较久，已不适应城市规划和发展要求，而且信阳外出务工人员多，既有客运设施远不能满足需求。同时，既有旅客天桥和地道狭窄，无行包地道，存在安全隐患。因此，信阳火车站改造工程势在必行。
记者从市发改委了解到，2014年3月28日，中国铁路总公司对信阳火车站改扩建工程可行性研究报告进行了批复，这标志着历经波折的信阳火车站改扩建项目前期工作取得突破性进展。2014年12月4日，中国铁路总公司对该项目的初步设计进行了批复。根据批复，项目总投资30752万元，我市负责征地、路面及铁路职工住宅房屋拆迁工作及费用，以及站房改造工程建设投资的50%，共计17068万元。项目建设工期为18个月。信阳火车站改扩建工程初步设计批复后，标志着该项目在审批环节前期工作已全部完成。现羊山新区正在准备北站房区域的征拆工作。
随后，记者又来到信阳东站东进出通道项目规划现场。据悉，信阳东站站房自投入使用以来，由于原规划的长途汽车和公交车站分别在新五大道和新七大道南北两侧，旅客换乘距离较远，且信阳东站东边分布着几大产业集聚区，人口快速增长。因此，从信阳实际出发，我市规划在信阳高铁站东侧建设长途汽车客运站和公交车首尾站及调度中心，开通信阳东站旅客进出站东侧通道，真正实现旅客的零距离换乘。
市发改委负责人告诉记者，2014年8月5日，中国铁路总公司对信阳东站增设东通道项目的可研进行了批复。根据批复，主要建设内容是：在信阳东站东侧，按线下侧式增建3500平方米的子站房一座，既有旅客进出站地道按原标准延长至东侧子站房。总投资7709万元，工期1年。目前，东站子站房设计方案已报中国铁路总公司审查。
信阳火车站改扩建和信阳东站增设东进出通道项目，对优化城市布局、改善交通环境具有重大意义。届时，我市的交通区位优势将更加凸显。
