□本报记者 张诗绮
货车超载，不仅仅会对路面造成严重损毁，随之而来的安全隐患，才是更多人所担心的。6月25日晚，记者来到市公路管理局超限检测和孝营站，对超限检测工作做了一番调查了解。该站副站长张万顺告诉记者：“超载货车的危害，可能很多市民的心里还没有一个确切的概念，但是在听过我对其的解释之后，肯定会让大家震惊的。”
是日，细雨纷纷，一名工作人员在远处的引导岗上站着，一有重型货车过来就用手势引导其进入检测道，两名女工作人员在岗亭内监测货车载重情况，另外两名工作人员在岗亭外放行载重符合标准的车辆，一名值班站长在边上随时处理突发情况……和孝营超限检测站一个执法中队六名工作人员分工明确，有条不紊地忙碌着。记者看到，一辆重型货车在工作人员的引导下，缓缓驶入检测道，上磅、称重、放行，完成整个检测程序大约60秒的时间。不要小看这60秒，它对国家财产和百姓生活安全可是提供了十分重要的一层保护。张万顺告诉记者：“超限货车会缩短公路使用寿命，而且超限的重量与公路被破坏的程度呈几何倍数增长。比如说，5吨的货车如果超限1吨，对路面的破坏增加40%左右，如果超限10吨的话，对路面的破坏相当于不超限车辆的16倍之多。很多司机、车主为了盈利而超载货物，据统计，超载车辆车主每盈利1元钱，国家将花费出近百元的维损费用。再说说安全问题，很多超载车辆都是经过改装的，可能限5吨的货车会被车主改装、拼接成10吨、20吨的载重，这样以来，更改了车辆原厂的配置，直接导致货车刹车、制动、转向等操作不灵敏，如遇紧急情况，刹车失灵、转弯侧翻等情况都有可能发生，后果不堪设想。如果这些车辆再上了高速或桥梁，其危害程度更是可想而知，载重车辆交通事故中，大约80%都是因为超限超载引起的。”听完张万顺的讲解，记者更是为超载超限车辆担心了。
采访临近结束时，记者看到一辆大型货车呼啸而过，根本不理睬工作人员的引导。张万顺告诉记者：“因为没有强制执法措施，我们经常遇到强行闯站的情况，如果不是跟交警、运政联合开展执法，我们对这种闯站逃避检测的车辆束手无策。希望下一步相关上级部门能够出台相应的法律法规或是完善执法手段，使我们更好地查超、治超，保障国家财产以及市民的安全。”
