□本报记者 向 炜 实习生 齐传彬
编者按：针对广大市民反响强烈的老城区拥堵问题，本报记者近期进行了专题调查、走访，分别写出《、《为什么这么堵？》、《为信阳“治堵”找出路》三篇文章，希望对这个问题的解决，有所帮助。
应该说，我市的道路交通管理基础设施建设近年来得到了明显的改善，城市框架进一步拉大，局部路网结构日趋合理，交通秩序有了一定的好转。但是，随着中心城区汽车保有量和驾驶人的迅猛增加，现有的道路通行条件已无法满足人民群众日益增长的交通需求，加上部分交通参与者素质不高，导致中心城区（主要是老城区）交通拥堵现象日益明显。
结合我市市区交通实际，记者就中心城区交通拥堵的主要形态、状况进行了调查，调查结果用一个字表述：堵！
高峰型交通拥堵
高峰型交通拥堵带有明显的时段特征，主要发生在交通高峰时段，具体为早7∶30~8∶10，中午11∶10~12∶30，13∶30~14∶30，晚16∶30~17∶10，17∶30~18∶40这5个时间段。
这些时间段往往是购物、上下班和上学、放学的高度集中时间段，城区各主干道路的交通拥堵现象尤为明显。就以记者单位所在地的中山南路为例：只要在这几个高峰期间，记者从中山北路或者解放路开车到单位，想从单位所在的路口直接拐进单位大门，几乎没有可能，只能接着直行，到路口左转调头后再直行，才能进入单位大门，而这个过程，也不是想得那么容易，有时候，要等好几个红灯，道路拥堵几近常态化。
假日型交通拥堵
五一、中秋、国庆、春节等节假日期间，来自各县区的车辆大量涌入市区，交通总量短期间相对剧增，在一些重点商业网点区域路段内常出现交通拥堵现象，大量交通流量导致部分区域交通拥堵严重。如信阳火车站、和美广场商业区、大商新玛特等商业购物中心等。
信阳火车站作为全国南北铁路交通运输的一个重要枢纽，每天火车站附近的人流量、车流量都非常之大。加之附近有几个公交停靠点，还有几个长途汽车站，交通流量过大，交通拥堵问题十分严重。
临近春节，各县区车辆和市区外来流动人口数量明显增多，道路承载负担加重，购物中心附近交通拥堵现象频发。一位在新玛特购物的张女士在和记者攀谈时快言快语：我家是罗山县的，由于县城里购物的选择性不是太大，今天就专门跑到市内置办一些年货，结果发现前来购物的人非常多，路上的交通也非常堵，“打的”还没有自行车快，不过这也间接说明咱们老百姓是真得富起来了。
节点型交通拥堵
节点型交通拥堵主要发生在一些道路交叉口，诸如我市的东方红路口、中山路口、大庆路口、文化中心路口、解放路口和西关桥路口等。
比如西关桥路口，这个地方地理位置特殊，是一个多路段交接处，共有五个路段的车辆过往行驶。由于该路口只有交通标识而没有安装红绿灯，记者发现这五个路段的车辆经常因相互抢道而导致车辆无法行驶，拥堵现象频发，尤其是在上下班高峰期，情况特别突出。
突发型交通拥堵
突发型交通拥堵主要是由道路施工、交通事故、恶劣天气，婚丧嫁娶、开业典礼、商业活动和其他突发事件引起的，致使原有路网格局和通行条件发生改变，形成交通节点或使原有流向发生改变，出现交通拥堵现象。
由于市政建设，需要修建过街天桥，路面占用情况严重，原本就因人流量比较大而拥堵的我市胜利路步行街附近变得更加拥堵，给过往车辆和行人带来极大不便。居住在该步行街附近的一位居民向记者抱怨：虽然修建过街天桥对于广大市民来说是好事，但政府也应该选择在一个人流量相对少的时间段来修啊。现在快过春节了，每天出门都为交通拥堵而烦恼。
秩序型交通拥堵
秩序型交通拥堵主要由广大交通参与者的文明交通意识较为淡薄引起，加之市区内停车场建设滞后，停车泊位、道路交通安全基础设施不够完善，行人交通违法行为较为普遍，电动车、非机动车随意横穿公路、占道行驶，机动车乱停放现象严重，秩序型交通拥堵问题日益突出，大大影响了道路通行效率和安全。
东方红大道是市区最重要的主干道之一，记者留意到，一些骑自行车、电动车的直接进入快车道行进，往往见空就穿插行驶，而且抢道、占道现象十分严重。而部分行人无视交通法规，随意过马路现象屡见不鲜；同时，一些中、小学学生交通观念淡薄，不按交通规则行走，且在行进中左顾右盼、嬉戏打闹，也导致了一些交通拥堵现象的发生。
综观我市中心城区（主要集中在老城区）交通拥堵的主要形态和状况，形势不容乐观。我市老城区的交通基本形态，怎一个堵字了得？
（请继续关注中篇：《为什么这么堵？》）
