本报讯（记者 曹 政）进入夏季，信阳车市淡季似乎已经提前来临。“一天来不了三拨客户，销售顾问整天闲的打瞌睡，这日子，真难熬。”位于工业城一家合资品牌4S店销售经理一脸悲观的表情告诉记者。他说，5月份是自去年建店以来最差的一个月，销量不到10台。和这家店挨着的另外一家合资品牌的日子也不好过，销售顾问告诉记者，上个月销量不到20台，同比下滑得很厉害，在整个集团内部评比中，由四月份的达成率第一名降到五月份的倒数第三名。
其他合资品牌持续热销却否定了淡季市场提前来临。信阳广汽丰田市场部人员告诉记者，他们店的销量一直保持在50台左右，没有受到多大影响，尤其是凯美瑞，目前订车需要等到两个月后才能提车。信阳中岩别克销售部负责人说，别克销量五月份超过100台，同比持平。北京现代信阳全程店销售经理告诉记者，该店上个月销量也突破了100台大关，来看车的客户络绎不绝，丝毫没有淡季的影子。
信阳中岩别克的市场经理告诉记者，别克首先得益于前期深厚的客户基础，加上在淡季来临之际，每个周末都会举办一些小型的优惠促销活动，从而对客户进行消化，做到积累一批，消化一批。
广汽丰田市场部负责人说：“因为集团支持，每周都会推出几款特价车做促销，销量增加自然不会成难题。”
一边是销售顾问闲得打瞌睡，一边是忙得不亦乐乎搞促销和接客户，信阳车市的冰火两重天让人担忧其长远发展。
一位搞了十几年汽车销售的职业经理对记者说，信阳车市强势的汽车品牌，无论从促销活动、广告投放、品牌维护上都很用心，反观那些弱势品牌，一无广告支持，二没有自由权限，导致强势的更加强势，弱势的更加弱势，长此以往，信阳车市将会进入一个怪圈，品牌整合也是早晚的事情。
在国产车方面，记者发现，也呈现和合资车同样的尴尬。中华、比亚迪、奔腾等国产品牌保持每月40台左右的销量，而吉利全球鹰、长安、江淮等品牌销量情况不容乐观。
