□李小然
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”——前一阵子，一位网友发了这条微博，调侃国人集体闯红灯的陋习，并冠以“中国式过马路”之名。随后，这个名词立即蹿红网络，引起广泛关注。而公众在调侃、吐槽之余，则更多开始反思自身行为，并探讨如何能够根治这种陋习。
事实上，这一现象背后隐藏了诸多问题。据统计，今年1月至10月份，中国因闯红灯肇事导致的交通事故造成798人死亡；因违反道路标志线肇事导致事故造成2万余人死亡——平均每天2.6人死于“闯灯”、86人死于“越线”。
漠视规则、从众心理可能会带来惨痛的后果，然而，明知其不可为而为之的人却很多。央视《新闻直播间》节目中的一份调查发现，一个十字路口1小时600人闯红灯。笔者在开车时也偶有遇到在非斑马线处过马路，且昂首挺胸、直视前方慢悠悠走过的行人，每每这时，都替他们捏着一把冷汗。过马路时，要“一站二看三通过”，这是儿时已知晓的规则，许多成人却仍然违反。
然而，笔者还遇到另一种情况：开车行至斑马线，路边有行人等候过马路，于是减速缓行，让他们先通过，可是行人却在路边原地不动等着车先通过。有调查显示，行人在斑马线过路口时，有相当一部分人让车先过。的确，有些机动车行至斑马线处，担心因为让大批行人过马路而等候过久，反而会一脚油门飞驶而去。难怪有些网友吐槽：我们为什么“组团过马路”？“一个人过，司机不停；一伙人过，司机才停”、“绿灯亮起，除了要急速奔跑，还需要和右转车辆做斗争”、“绿灯时间那么短，难道靠飞吗”……
路权是人人应享有的一种权利。行人、非机动车、机动车都有相应的“路权”，任何一方都不能侵犯他方的交通空间。而在道路资源有限的背景下，各方便相互争夺、吞噬他方“路权”。于是，行人不看红绿灯，不走斑马线；机动车经常在人行道、非机动车道上横冲直撞……这样，不仅损害了他人的权益，而且造成巨大的安全隐患。
在批评一些民众素质不高、规则意识淡漠的同时，也应看到规则本身的不完善。如何平衡各方权益，实现道路资源共享，进而达到共赢目的，为出行的人提供更安全、更舒适的交通设施及环境，急需有关部门更为科学、更加缜密的考量。在完善规则的基础上，行人、非机动车、机动车各行其道、遵章守纪，才能改善交通秩序，减少事故隐患，实现道路安全畅通。
11月18日，国务院正式批复同意自2012年起，将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。设立“交通安全日”的本身，反映了党和政府高度重视道路交通安全工作，并把道路交通安全工作摆上了更加突出的位置。交通安全，关系你我，希望全社会能够共同关注交通安全，努力营造更加安全、畅通、和谐、有序的道路交通环境，重新改写“中国式过马路”的定义。
