目前，电动车研发进入关键瓶颈期，续航里程问题、充电时间问题、电池容量问题、动力功率问题等等，是电动车研发进入攻坚阶段需要解决的问题。而在这些问题彻底解决之前，电动车市场还是坚冰一片，毫无解冻之意。市场上，属于电动车的销售份额还不过三位数。
但是，用不了很长时间，购车的消费者将会排队抢购电动车。
这是预言。也是判断。但不是凭空判断。
随着石油消耗的剧增，开采速度呈递增式加快，世界石油资源枯竭的极限时间还要更短。到那时，国内燃油价格每升20元绝非悬念。行驶百公里消耗人民币200元，按一台私家车年行驶15000公里计算，每年仅是燃油消耗就达3万元人民币。
石油资源枯竭、油价翻番的严酷现实，不得不使人们猛醒；日渐清醒的新能源意识将促使人们对待电动车等新能源车的态度更具包容性，并以更大的耐心容忍电动车的种种不尽如人意之处。随着电动车技术的不断进步，随着人们对新能源包容之心的增强，选择电动车、放弃汽油动力的消费者将越来越多。
不断增强的新能源觉醒意识，将促进电动车消费欲望和电动车消费数量呈几何级递增并滚动发展，电动车市场化，在不远的未来，也将会是不鸣则已，一鸣惊人。
中国电动车企业会一如既往地加速发展电动车。电动车生产不能一蹴而就，要坚持打持久战。要客观分析科学面对电容电池研发的实际困难。
国外电动车巨头早已经看清了未来电动车和其他新能源车的市场前景。围绕着新的市场的竞争，众多电动车巨头占领中国市场野心凸显，日系、美系、德系电动车产量计划已经出笼，标靶纷纷对准中国市场。所以，中国电动车集中研发、避免散乱、重点突出、长期坚持的战略必须明确，必须落实。不能再上演大跃进似的一哄而上、四处开花、无一落果的闹剧了。
石油资源的危机就是新能源车的生机。只是石油资源枯竭的悲剧越来越迫近、越来越明显了，电动车的呼声越来越高了，人们才发现，原来，电动车研发，不是远水不解近渴，而是临渴掘井。电动车研发先哲们的远见卓识的确令人赞佩。
电动车研发生产重点企业明确之后要大力扶持，扩大产能。超前规划，规模到位，产能到位。应该相信，用不了20年，中国民众肯定会排队抢购电动车。（据腾讯网）
