□本报记者 赵 锐
距离大学生放寒假的日子是越来越近，选择什么样的交通方式回家与亲人团聚，成了大学生不得不考虑的问题。
在信阳师范学院，18岁的平顶山姑娘小李却怎么也高兴不起来。刚上大一的她即将迎来踏入大学校园的第一个春节。为了能和家人早日团聚，小李也是提前做了准备，可选择哪种方式回家却让她伤透了脑筋。坐火车吧，春运期间“一票难求”的现状不知难倒了多少和她一样赶着回家过年的人。坐汽车吧，比火车票高出几十元甚至上百元的花费，对于小李来说实在是笔不小的开支。这思来想去，小李最终还是采纳了老乡的意见——包车回家，这样既省钱又省心，一路上还能有个照应。
老家在商丘的王振亚每次回家过年都显得十分吃力。由于路途遥远，他排上大半夜队往往才能买到一张站票，只能保证把他送到商丘站，然后王振亚还要经过两个多小时的长途颠簸，才能回到家，这一路上的艰辛也只有他自己才能体会得到。不过从今年开始，王振亚再也不必为长途颠簸、来回换车发愁了，由学校老乡会租用的两辆车不仅让他节省了回家的开支，而且让他的旅途变得不再那么漫长。
近年来，随着春运“一票难求”现象的愈演愈烈，大学生包车回家开始风靡各大高校，这种由老乡会负责联系，价格低廉，乘坐方便的出行方式一经出现，就受到了大学生的热烈追捧。可是记者在调查中也发现：在大学生包车回家越来越红火的背后，隐藏的安全隐患也是不容小觑。
一到假期，在学校的信息栏上各式各样的包车广告成为大学校园里一道独特的风景。从内容上看，这些包车广告几乎千篇一律地传递着这样的信息——发车时间、地点、联系人、车价，然而像车辆来源、有无营运资质、是否需要办理意外保险这样的重要信息，“广告发布方”却是只字未提。
采访中，记者注意到这样一个细节，大学生包车回家，看重的是包车省钱省心、方便快捷，至于车辆证照是否齐全、有无营运资质、是否需要办理意外保险这样实质性的问题，大学生似乎不太关心。
按照国家有关规定，只有车站、工厂、学校和企业才具有组织包车的资格，提供车辆的公司必须是专业的运输公司。而且双方必须签署包车协议，为乘客办理包车车票和营运保险，而作为学生个人是不能组织包车的。
在此，记者提醒包车回家的大学生，一旦发现自己所乘的车辆是证照不全、不具备营运资格的“黑车”，可以向当地运管部门进行举报投诉，依靠法律途径维护自己的合法权益。
