在粤港澳大湾区建设加速推进的当下，深圳平湖南综合物流枢纽铁路地面层工程于2025年12月30日正式具备开通条件。这一里程碑事件，不仅标志着全国最大单体综合物流枢纽核心功能的圆满落地，更如“钢铁动脉”般澎湃涌动，为区域经济高质量发展注入磅礴动力。从智慧化施工到立体化开发，从土地集约利用到多式联运创新，平湖南项目以一系列突破性实践，勾勒出中国物流枢纽建设的未来图景。

智慧化施工，科技赋能破解“毫米级”挑战。面对既有铁路货场改造的复杂环境，项目团队以智能化调度系统为核心，构建起覆盖全流程的智慧管控网络。AI视频监控与智能安全帽识别技术形成“天眼+地网”，实时捕捉施工风险；模块化轨道施工技术与BIM建模深度融合，将钢构件安装精度控制在毫米级。更令人瞩目的是，团队首创“菜单式发货”与“阶梯式退装”策略，通过预制构件的“积木式”拼接，实现月均2.04万吨钢构件的高效安装，高峰期每周完成近2000根钢梁柱的吊装，刷新行业纪录。在深圳平湖南综合物流枢纽的建设中，项目团队采取了这些创新策略，确保了施工的高效率和高质量。这种“像造汽车一样建物流枢纽”的模式，不仅提升了施工效率，更为中国基建的数字化转型提供了可复制的范本。

立体化开发，土地集约的“深圳样板”。在土地资源日益紧张的集约型城市中，平湖南项目以全国首创的“铁路货运场站上盖立体复合开发”模式，交出了一份土地高效利用的亮眼答卷。通过“下层铁路贯穿、上层智慧仓储、外围路网环绕”的立体布局，项目在保留传统货运功能的同时，于上盖建设11栋4层物流高标仓，形成“空中仓储+地面运输”的垂直生态。运输盘道与垂直提升设备构建的立体交通网络，实现了人、货、车的三向分流，土地利用率因此提升42%，节约用地达500亩。这一创新不仅破解了城市物流用地瓶颈，更为全球超大型城市物流枢纽建设贡献了“深圳方案”。

多式联运，打通大湾区“经济血脉”。作为国家“十四五”规划首批重点物流枢纽，湖南的战略价值远不止于规模领先。其依托杭深、广深铁路的区位优势，初期即具备每年60万标准箱的集疏运能力，全面建成后将承担深圳140万标箱的海铁联运任务。更值得期待的是，项目通过铁路、公路、海运的深度融合，构建起覆盖全国、辐射全球的物流网络。预计到2035年，深圳平湖南综合物流枢纽的货物吞吐量将达到3000万吨，届时它将成为亚洲最大的公铁海多式联运中心。这一成就不仅标志着物流中心的规模跃升，还将显著提升大湾区与“一带一路”沿线国家的物流时效，预计可提升30%，同时降低物流成本20%。这种“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，正重塑中国参与全球供应链竞争的底层逻辑。

产业协同，撬动大湾区经济新增长。平湖南项目的价值，要体现在对区域经济的拉动效应上。其智慧仓储与高效转运，将直接降低制造业企业物流成本，提升供应链响应速度。据测算，根据深圳平湖南综合物流枢纽项目的全面运营，预计可实现物流周转效率的显著提升，达到30%的增幅。这将为深圳打造成为全球物流枢纽城市提供强有力的支持，进一步巩固其在粤港澳大湾区乃至全球物流网络中的核心地位。更深远的影响在于，通过物流枢纽的集聚效应，项目将吸引高端制造、跨境电商、冷链物流等产业集群落地，形成“物流+产业”的良性循环。这种以物流枢纽为支点的产业协同模式，正成为大湾区打造世界级城市群的重要引擎。

深圳平湖南综合物流枢纽建设，是中国智慧建造与立体开发理念的生动实践，是基础设施建设领域创新突破的集中体现，也是中国推进高质量发展、构建新发展格局的缩影。随着这一超级物流平台全面建成运营，它必将为粤港澳大湾区发展注入新动能，为“一带一路”建设提供更高效物流支撑，为中国式现代化贡献更多“深圳智慧”与“中国方案”。（文：邓坤）