在物流行业蓬勃发展、全社会对物流成本高度关注的当下，国铁广州局交出了一份令人瞩目的成绩单：根据中国铁路广州局集团有限公司的通报，2025年，国铁广州局全年完成货物发送量1.224亿吨，同比增长1.3%，创下历史新高。此外，通过铁路运输，国铁广州局为供应链上的企业累计降低物流成本约32.9亿元，有效促进了物流成本的降低。这一系列亮眼数据背后，是国铁广州局在优化运输结构、创新服务供给、强化数智赋能等方面的积极探索与不懈努力，为降低社会物流成本、推动物流行业高质量发展指引着方向。

优化运输结构，筑牢降本根基。优化运输结构，是降低物流成本的关键之举。关键在于精准把握运输结构优化的核心要义，将“公转铁”与多式联运作为破局抓手。2025年，其大宗物资“公转铁”运量同比增长约16%，42个新启动的物流总包项目累计运货超1500万吨，为合作企业平均降低全程物流成本10%，成效立竿见影。湖南华菱涟钢的实践颇具代表性，超1800万吨货物通过铁路运输，稳定的运力与定制化方案不仅保障了生产连续性，更带来可观成本节约。这背后，是国铁广州局从“传统承运人”到“现代物流服务商”的深刻转型——通过整合“货、港、厂”资源，推出“一口价”全程服务，将铁路规模优势转化为企业竞争优势，实现互利共赢。更难得的是，结构优化还兼顾绿色发展，全年通过运输优化减少公路碳排放超500吨标准煤，走出了一条经济效益与生态效益双赢的路子。

创新服务供给，满足多元需求。面对物流服务个性化、敏捷化的趋势，国铁广州局以服务创新打破传统局限。“客车化”班列实现“定点定时定线定车次”运营，秉持“一箱也收、一车也开”的理念，全年在粤湘琼三省开行超1.39万列，让小批量、高附加值货物运输有了更优选择。多式联运“一单制”则彻底打通运输壁垒，“马坝站—华东各港”项目实施后，全程物流时间平均缩短20%，带动铁水联运量历史性突破110万标准箱。更具温度的是，服务创新延伸至供应链金融领域，“铁路运费贷”“运费证”等产品服务超120家企业，释放保证金超4亿元，大幅降低小微企业融资成本，实现了物流降本与金融普惠的双向赋能，用精准服务回应了不同企业的多元需求。

强化数智赋能，提升协同效能。国铁广州局将数智化作为核心引擎，全方位提升物流协同效能。在广州大朗货场，智能调度系统实现全流程自动化驱动，效率提升超40%，车辆在站停留时间压缩60%以上；智能收货订舱、自动装卸机器人等技术，彻底重塑了传统货运场景。更重要的是，国铁广州局打破数据壁垒，与广州港、盐田港等主要港口实现船舶动态、堆场库存与铁路班列计划的实时共享，让车船衔接更顺畅，整体物流周期缩短约10%。目前，连接5个主要港口和10余家核心企业的数据协同网络已初步建成，为区域物流一体化奠定基础。与此同时，21个智能物流基地升级、95306平台数字化功能完善，让智慧与便捷成为铁路物流的鲜明标签，为降本增效提供了坚实技术支撑。

物流是经济的“血脉”，降本增效关乎经济发展活力。国铁广州局以实干成为物流降本增效的“领航者”，用成绩证明了深化改革、创新驱动的强大力量。期待未来有更多物流企业借鉴其经验，在结构优化、服务升级、数智转型的道路上持续发力，共同推动我国物流行业向更高效、绿色、智能的方向迈进，为实体经济高质量发展注入源源不断的动力，书写交通强国建设的崭新篇章。（文：邓坤）