□本报记者 马童

电动自行车对多数家庭来说，已成为出行必不可少的交通工具。能够安全方便充电，是每一个有车市民的愿望。

“满足市民的这个愿望，需要解决电动自行车充电设施建设与停放管理两个问题。”近日，市住建局房产物业管理中心副主任陈阳说，“一方面要建设足够的充电端口，另一方面要管理乱停乱放和私拉充电现象，就是我们日常所说的建管结合。”

截至7月1日，全市2001个物业服务小区新增电动自行车充电端口5.6万余个，小区充电设施达标率位居全省第一，从硬件设施方面有效解决了市民电动自行车日常充电难题。

充电端口够用，市民都会按规定停车充电吗？

“这正是当下管理的难题。”羊山新区房产物业服务中心工作人员饶小雷说，“从羊山新区多数小区情况看，在规定停车点规范停车充电需要社区和物业做很多规整工作，尤其是停车位不足的小区更突出。”

羊山新区前进街道戴庙社区优家小区建设有近300个电动自行车充电端口，但这些有端口的停车棚之外停车位很少，做好居民停车充电管理，物业压力很大。“因为停车场地有限，没有充电需求的居民也会把车停在有充电端口的车棚里。”优家小区物业经理高宝林说。

羊山新区龙飞山街道锦江城社区泰岩锦江城小区同样存在停车和充电矛盾。该小区物业经理陈浩说，小区物业已多次召集居民代表商讨扩建车棚的事，争取尽快实现停车位一倍以上的增长。

和上述两个小区相比，前进街道三桥社区碧桂园黄金时代小区停车要宽松得多。

“一方面小区建成的停车位多，基本能够实现每户一个车位。”黄金时代小区物业负责人白德奎说，“另一方面小区入住率尚不足40%，停车和充电资源很充足。”

黄金时代小区停车充电方便还在于建成的电动自行车停车位都配有充电端口，基本不存在停车与充电的矛盾。

在记者采访的小区中，几乎都会遇到随意停车和充电的矛盾，而无一例外解决的方式都是小区物业加强巡检规整。

丁桂荣是浉河区湖东街道报晓新村社区的一名兼职网格员，退休在家的她接受社区聘用，每天巡检小区内居民随意停放车辆和飞线充电情况。

劝导和制止是一方面，面对居民电动自行车保有量的增长，建设充电端口和优化资源利用仍是解决问题的关键。

“这两年，我注意到一个现象，小区内电动三轮车和电动四轮车多了起来。”羊山新区政和街道中乐社区中乐百花公馆B区物业经理彭燕萍说，“让它们停在两轮电动车车位充电太占用空间。”

该物业在小区晾晒区的空地上辟出两块场地，专门建成了30多个配置充电端口的电动三轮车停车位，受到小区居民的欢迎。

“2025年，各辖区、各职能部门聚焦居民充电需求，坚持‘应建尽建、适度超前’原则，持续推进全市居民小区新增电动自行车充电端口建设，目前充电端口总量有30万余个。”市住建局相关分管同志说，“全市充电端口与电动自行车保有量的配建比达1:4，超额完成配建目标。余下的工作是加强服务管理，真正满足居民安全方便的充电需求。”