□李浩

发展需时，更需势。

去年，河南作出加快内河航运高质量发展“其时已至，其势将起”的重要论断，推动内河航运“11246”工程全面起势。

日前，临港产业招商大会暨内河港口和船舶制造业推介会在我市举行。信阳加快内河航运发展，构建“一干六支、一港四区”格局的蓝图正徐徐展开。

不要小看一条河的重要性。世界银行统计资料显示，全球60%的经济总量集中在入海口，75%的大城市、70%的工业资本和人口集中在临港区域。数字背后的逻辑是，港口带来物流，物流带来贸易，贸易带来产业，产业推动城市经济迅猛发展，交通链与产业链、供应链互融互促。可以说，港口连接着世界，连接着未来的发展，人才、产业向港口集聚，经济向水而兴，是不可阻挡的趋势。

把目光聚焦到我市，信阳作为淮河上游城市，境内淮河干流达 363.5公里，在淮河航运发展中具有独特优势。近年来，全市上下给予内河航运更大关注。

从顶层设计上来看，高位推动是最明显的特征。今年，市政府印发《信阳市内河航运发展规划（2023—2035年）》，依托淮河主航道，着力建设“一干六支”航道体系和“一港四区”港口体系。

从重点项目推进上来看，依托中原出海新通道，我市共谋划内河航运高质量发展项目51个，总投资1032亿元。今年，我市重点推动的港航基础设施和功能提升项目就有6个。

从数据上来看，信阳港·淮滨中心港自2022年1月开航以来，已开通至连云港、盐城、合肥、芜湖、太仓、武汉等10条集装箱航线，开港当年货物吞吐量完成年度目标的185%，2023年同比增长173%。

信阳内河航运高质量发展的新篇章已然开启。乘势启航，期待物畅其流、货通天下！