□本报记者 马童 文/图

“一辆要报废的旧电动自行车加上700元钱，就可以骑走一辆新的电动自行车，真的会有这样的好事吗？”11月5日，记者带着疑问，走访了我市部分电动自行车专卖店。

“是真的，按这个价格，我们已经卖出30多辆电动自行车了。”息县立马电动自行车专卖店店主余海军对记者说，“我市电动自行车以旧换新政策实施以后，买车的人明显增多了。就我们店而言，半个多月以来，通过以旧换新的方式已卖出了60多辆。”

息县谯楼街道易女士刚刚通过以旧换新的方式，购买了一辆电动自行车。她和记者算了一笔账。

“很划算，如果不是以旧换新，可能要花1300元或者更高。”易女士说，“新车价格按1300元，减去一辆不能再骑的旧车残值300元，还剩1000元，政府以旧换新政策补贴300元，自己只需要再支付700元。”

易女士购买的是换购车型中最低配的款式，如果购买价格更高的车型，补贴也会增加。

立马电动车销售代表胡孟说：“补贴标准是新车价格减去旧车残值后的30%，500元封顶。这款车是目前售出最多的车子，也就花一辆稍好点的自行车价钱。”

11月5日晚，息县淮河街道的陈女士带着上高中的儿子也买了一辆电动自行车。以旧换新政策实施前，她并没有买车的想法。

“孩子来往上学都是骑自行车。”陈女士说，“看到电动自行车这么便宜，就买了一辆。”

记者走访中发现，消费者通过以旧换新的方式购买电动自行车确实很便宜，但以旧换新的条件却必须具备，同时需要在云闪付APP上进行操作。

记者从云闪付APP“河南焕新”板块中查询到，我市各县区共有48家有资质的电动自行车经营店可以参与以旧换新活动。换购消费者不能从之外的经营店获得补贴。

“换购必须有旧车。”余海军说，“需要先交售旧车，把旧车的各种信息上传完整，不然就会影响后面新车补贴。各种信息的填写要求很严格，旧车的车架号、照片，以及新车的车架号、合格证、照片都要上传。旧车在登记后，需要统一送往指定的处理厂。”

立马电动自行车专卖店店员张女士说：“我每天有一半以上的时间都在帮助顾客在手机上填写以旧换新的各种材料，然后我再把这些材料整理成台账。”

电动自行车以旧换新政策实施后，余海军的立马电动自行车专卖店销量明显增加，他也随之多了一份压力。

“主要是政府补贴的资金需要我们先期垫付。”余海军说，“还有就是整理以旧换新补贴档案也很烦琐。”

和余海军一样有顾虑的经营者不少。11月6日，羊山新区新六大街一家电动自行车经营店的店主顾女士对记者说：“我们的资金周转困难，没法多垫付。另外，换购补贴的车型都以简易造型的车子为主，消费者选择的余地不大。”

其实，电动自行车销售商家的担心有些多余。

市商务局市场运行科科长曾勇说：“销售商家原则上每15个工作日结算一次，加上审核时间，申领一次补贴资金最多一个月。这样做的原因是为了方便消费者，只要旧车与新车的车主是同一个人，在以旧换新时就可以直接享受补贴资金而无须等待。至于换购车型问题，政府实施以旧换新政策，投入的资金在于引导老百姓绿色出行，车型定位是助力代步。”

记者从市商务局进一步了解到，目前，我市针对电动自行车和家装厨卫以旧换新印发有专门的工作通知，全市补贴资金有总额限制，实行先到先得，截止时间为2024年12月31日。