□本报记者 周涛

从县城到乡镇，公交车票价不到5元，直接到乡村郊游休闲；从乡镇到村里，公交车票价1元，村民往返乡镇集市“说走就走”；农产品进城和工业品下乡，新能源厢式货车定时、定点、定线物流直达；精品旅游公交线路通达四方，游客直接从县城到各景区……秋日新县，“人享其行、物畅其流”的城乡美好生活图景徐徐展开。

近年来，新县坚持“政府主导、部门协作、企业参与、群众支持”的创建格局，“可复制、可推广、可借鉴”的城乡交通运输一体化“新县模式”先后入选全国农村客货邮融合发展典型案例、全国第四批农村公共服务典型案例，并荣获全国第三批农村物流服务品牌和全国第三批城乡交通运输一体化示范创建县称号。

“城乡公交、镇村公交、货运班车、旅游公交，这4种车助力我县实现全域公交一体化。”新县交通运输局相关负责人介绍，为解决群众从县城到乡镇的出行问题，新县投资400多万元，收回了原有117辆城乡客运老旧车辆，优化整合成了11条城乡公交线路，购置近百台纯电动新能源公交车投入运营；为解决群众乡镇到村的出行问题，新县又打造了24条“1元”公交运营线路；为解决“农产品进城和工业品下乡”的快递物流运输问题，新县投资70万元，购置了3台新能源厢式货车，开通货运班车服务。

金秋时节，地处豫南大别山腹地的新县各乡镇，参与红色研学、美丽乡村游的人络绎不绝。结合“九镇十八湾、全域游新县”的特色旅游资源，新县开通精品旅游公交线路，让游客从县城坐车可以直接到田铺大塆、许世友将军故里、丁李湾、郭家河等景区，彻底解决了外地游客出行难问题，有效促进了乡村旅游产业发展。

乡村交通越来越便捷，为旅游相关产业发展带来新的契机。在八里畈镇七龙山村福华农业生态科技园，盘旋山间的水泥公路在生态采摘园区蜿蜒而行。“自驾游客直接就能把车开进园区，呼吸清新空气，体验生态采摘，这条路让我们园区的人气更旺了。”生态科技园负责人刘恩华说，借助交通物流融合新模式，园区还种植有桑葚、樱桃、黄桃等农产品，每逢上市季，一路畅通至全国。

据介绍，为支撑城乡交通运输一体化发展，新县还构建了一主一副多支点的客运场站服务体系。一主，即投资1500万元建成新县城南客运站，主要是作为城市公交和南部乡镇城乡公交的停靠站；一副，即田铺乡一级客运站，结合田铺乡火热的旅游资源，投资6000多万元建设了田铺客运站，作为田铺旅游集散中心；多支点，则是投资2000多万元建成的10个乡镇运输服务站，在10个乡镇分别建设了集旅客运输、旅游集散、物流配送、电商服务等众多功能于一体的乡镇运输服务站，真正实现“一站多能”。

“通过省级‘四好农村路’示范县创建和国土绿化路域环境提质行动，我县构建起农村公路三级养护管理体系，打造了120多公里的‘四好农村路’示范路，整治了200多公里的农村客运线路安全隐患，进一步夯实了城乡交通运输一体化的发展基础。”新县交通运输局负责人介绍，下一步，新县将聚焦提升村级物流网点辐射带动能力，全力健全村级物流服务点；拓展综合交通运输管理服务平台功能，努力构建数字化、信息化、智慧化的城乡交通运输一体化体系，把美丽乡村串成景，让一条条公路变成旅游路、产业路、致富路。