□姚宇翔 陈恒

“报告调度员14道31802次编好……”8月26日12时40分，武铁信阳车站管内信阳北站的到发线上，满头大汗的一调调车长袁志强通过对讲机说道。立秋以来，“秋老虎”肆虐，当日12时气温已爬升至38℃，股道内温度更是超过55℃。

“叮铃铃……”一调的座机电话响起，“老袁，编组35102次，收取计划……”13时15分，刚刚作业完毕不久的一调，又接到了新的编车计划。袁志强在向小组人员传达完作业计划和重要事项后，小组成员便按照分工进入站场内作业。

正午是一天中最热的时段，整个站场像个大蒸笼，滚滚热浪正向作业人员扑面而来。“驼峰1号，我是一调2号，请开通编4道进进路。”“一调2号，编4道进进路好了。”13时40分，袁志强头戴草帽，不停地用系在手脖上的毛巾擦拭着额头流向眼睛的汗珠，与驼峰作业员关宏认真地进行着调车联控。

提前检查线路车辆的连结员胡源，按照规定走行线路迅速走入编4线，逐车逐辆进行检查。和往常一样，他紧盯着车列，认真地检查着每一辆货车的装载、连接等情况，时而弯腰、时而蹲下，汗珠滑过他的脸颊挂在鼻尖和下巴尖上。

“一调2号，编4道线路、车辆检查完毕……”对讲机里传来了胡源检查完毕的汇报。随后，调车机在袁志强的指挥下，缓缓减速停车，与编4道车辆连接。只见袁志强从机车上下来，先带好防护手套，调整钩位，防止被暴晒后的钩头烫伤，“驼峰1号，一调2号开通编4道出进路……”

“一调2号，编4道整列牵出。”此时在车列尾部，胡源朝着对讲机联控着。随着调车机鸣笛一声，缓缓启动，转线至到发场16道。14时20分，35102次16道编好。

“编组场每天有上千辆各类车辆解体、集结、编组。列车编组时，需要调车人员徒步逐辆检查车辆连接、走行、车况等状态是否良好，一位调车人员一个班下来走两三万步是常态，弯腰排风、摘管、检查数百次，调车联控上百次，黄色的防护服上全是汗液留下的白色盐渍……”14时30分，袁志强一边大口喝着车站刚送来的冰镇绿豆汤，一边说道。此时他防护服像刚刚水洗过一样，已全部湿透。稍事休息后，一调又接到了新的作业计划，烈日下，他们在到发场、编组场不停地忙碌着……