□本报记者 马童

城市停车难，人们都深有同感。难在哪儿？记者连续几天走访查看后发现，绝对的供需矛盾——停车位严重不足之外，相对停车难的矛盾居然在于——人们习惯将车停在路边临时停车位上。

为了缓解城市停车紧张压力，很多道路都在路边施画了临时停车位，方便来往办事的人临时停车。而因为便捷，这种临时车位也成了人们扎堆停车的选择。一些临时停车位周边的居民和商户，因为这种方便，懒于将车停到稍远些的固定停车位上，久而久之便占有了这些车位，更有甚者，有些车在这里一停就是十天半月。倒是来往办事有临时停车需要的人，一时无法将车停在这些车位上，不得不将车停在更远处或者改变出行方式。此外，因为临时停车位无位可停，导致个别车停到车位之外引发交通拥堵。

解决停车难，当然要配套建设更多的停车位，但停车位再多，路边临时停车位占比也非常有限，而且存在合理利用的问题。不少地方新建的停车场，日常利用率甚至不足10%。要知道，这些专门建设的停车场投入要远远高于在路边施画的临时停车位。

现代城市管理对高效停车有很多成功的探索，无一不主张路边临时停车位的短时间停车和高周转。记者呼吁，市民应增强文明意识，向长时间占用临时停车位说“不”，把临时停车位留给那些有临时停车需要的人，切勿长时间占用公用资源。