本报讯（记者 殷英）近日，交通运输部运输服务司发布第三批城乡交通运输一体化示范创建县名单，其中，新县榜上有名，成为我市唯一入选县（区）。

根据《交通运输部关于组织开展第三批城乡交通运输一体化示范县创建工作的通知》安排，经县级申报、省级交通运输主管部门推荐，交通运输部运输服务司受理了北京市昌平区等县（市、区）的城乡交通运输一体化示范县创建申请，并按程序组织开展了专家评议工作。

根据省级推荐、专家评议情况，北京市昌平区等118个县（市、区）符合创建要求，经公示后被确定为第三批城乡交通运输一体化示范创建县。

近年来，新县高度重视城乡交通运输一体化工作，全域推动客运服务一体化，全向推动农村物流一体化，全力推动客货邮一体化，着力打造“多网融合、智慧集约、普惠生态”的“客货邮同网”发展模式，绘就了一幅“人享其行、物畅其流”的城乡美好生活图景。

为解决山区“出行远”“出行难”问题，新县按照“政府引导、企业参与、群众受益”的思路，将企业购置公交车的贷款补贴、镇村公交运营补贴纳入财政预算。引导开通17条城乡公交线路、24条镇村公交线路、279个农村站点，6元以内、最多1次换乘可达任意村组，每年为群众节约出行成本500万元以上，实现群众“出门即见站、抬脚可上车”。

为解决农村物流“货难达”“件难寄”等问题，新县实施了“一园区十站点”建设工程，将物流触角延伸到乡、通达到村。在城区，建成综合交通运输管理服务平台，吸纳18家物流快递企业入驻，连续3年补贴50%的房租，推动物流统仓共配、一体中转。在乡镇，新改建运输服务站10个，快递企业免房租入驻，实现多站合一、高效运行。在村组，改造提升邮政、电商、供销、超市、卫生室等原有村级网点，建成标准化物流服务点165个，初步构建了“以县城为中心、乡镇为节点、行政村为终端”的城乡客货邮融合网，群众实现“村里发农货，门口取快递”。

针对城乡交通运输“成本高”“线路乱”的问题，新县探索出快递量大的乡镇由“货运班车”代运快递、邮件，快递量小的乡镇由“公交带货”代运快递到乡镇运输服务站，镇村公交统一配送到行政村的运营模式。对“货运班车”、城乡公交代运快递2年内免除下行费用、减半收取上行费用，快递企业运营成本减少40%，农村物流成本下降30%以上，初步打通了农产品进城“最初一公里”和消费品下乡“最后一公里”。