本报讯（符浩 丁东营 章华阳）5月16日上午，信阳港·淮滨中心港区一派繁忙，作业码头上车辆川流不息，港池里的货船鸣笛声悦耳动听。在现场，挂有“信阳港·淮滨中心港区年度第10000标箱”横幅的集装箱被稳稳地起吊装船。

“这标志着淮滨中心港区2023年集装箱吞吐量正式突破10000标箱。相比去年，提前6个月取得破万箱的成绩，同比增长高达514%，实现港口生产新的历史纪录。”信阳市淮河港口集团有限公司操作部负责同志告诉笔者。

2023年，是“十四五”规划承上启下的关键之年，也是信阳港·淮滨中心港区发展的转折之年。尚未过半，该港区就捷报频传。1月6日，淮滨县政府下发《信阳港·淮滨中心港区集装箱运营2023年专项奖补资金管理办法》，今年共奖补1000万元，持续助力集装箱业务发展；2月7日，淮滨县淮上交通有限公司专用铁路项目正式开工；3月14日，新开通“舞阳站-淮滨中心港-凤阳港”重质纯碱铁水联运航线，进一步延伸港口运货功能。今年以来，该港区再添重质纯碱、珍珠砂、海砂、再生服装四大新货种，生产经营业务不断取得新突破。截至目前，该港区2023年已完成货物吞吐量103.53万吨、集装箱10000标箱。

“信阳港·淮滨中心港区将会向着内河航运‘全省第一，全国一流’的目标，继续‘扬好帆’‘划好桨’，找准方向，持续发力。锚定2023年集装箱吞吐量2万标箱、件散货500万吨的货运量目标，抢抓江淮运河通航契机，在稳定现有内河航线的基础上，进一步拓展与上海港、南京港、芜湖港等沿江沿海港口的内外贸航线，深耕集装箱业务，进一步拓宽货源市场，逐步形成‘江河海’互通互联的航运格局。”市港务中心相关负责同志表示。