本报讯（记者 邹 乐）虽春寒料峭，北环路快速化改造项目现场却是一派热火朝天、大干快上的景象。2月9日，记者走进项目工地，只见钻机轰鸣，车辆穿梭，施工人员鏖战正酣。

北环快速路项目是市委、市政府重点谋划的主城区“一环+井”骨架路网体系中环线快速路重要组成部分。项目西起鸡公山大街，东至京广高铁，全长9.48公里，总投资46.4亿元，采用“地面快速路+节点隧道+高架”形式，双向6车道，设计时速80公里，标准段红线宽度为60米，占地1178亩，共设置3座互通立交、2座下穿隧道、4座人行过街天桥。

伴随我市城区格局逐步拉大，南北向新六大街、新十六大街、新十八大街、新二十四大街等八条道路分别北延至北环路，尤其是新十八大街、新二十四大街作为城市主干道，承载着信阳南北向城市出入的主要车流，红绿灯数量的增加，很大程度上限制了北环路作为快速路的职能。

“北环路快速化改造项目于今年1月28日正式开工建设，目前已完成新十八大街互通立交4根试验桩基施工，正在进行鸡公山大街互通立交工程试验桩基施工。”市城市建设指挥部办公室综合组组长曹键介绍，项目建成后，对于完善信阳城市快速通道路网、提升城市品质具有重要作用。

整个项目中，新十八大街节点设计为三层互通立交，包含主线桥2335.4米、匝道桥4206米、地面桥222.5米，工程造价约10.6亿元，属于关键控制性节点工程，也是单体投资最大、技术难度要求最高、施工环境最复杂的单体工程。施工单位负责同志表示，将按照“开局即冲刺”的要求，严抓现场安全、狠抓工程质量、紧抓施工进度，着力将项目打造成精品工程、惠民工程。