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近年来，信阳境内先后实施十余个一级公路改建项目，G107、G312线绕信阳城区段一级公路新建工程等加快建设，国省干线路况明显提升，主干公路实现城乡全覆盖。截至2021年年底，全市公路通车总里程2.7万余公里，公路密度每百平方公里143.48公里。国省干线公路27条（国道6条、省道21条），通车里程近3000公里，占全省干线公路的9.7%，全省排名第二。

脱贫攻坚中，全市深入推进“四好农村路”创建，农村公路总里程2.3万余公里，居全省第二位。全市20户以上自然村全部通硬化路，光山、潢川成功创建省级“四好农村路”示范县，淮滨示范县创建年内有望实现，新县率先创建成为全省首家城乡交通运输一体化示范县。

据市公路事业发展中心总工程师彭荣贵介绍，全市累计新改建农村公路9133.8公里，改造危桥3.28万延米，实施安防工程4387.28公里。我市6个原国定贫困县、2个原省级贫困县交通面貌明显改善，提前一年半完成国定、省定贫困县建制村“通硬化路、通客车”兜底性任务，所有易地搬迁安置区实现至少有一条对外通畅出口，全市行政村、自然村全部通硬化路。

民航水运凸显老区新优势

2018年10月28日8时20分，信阳人民将永远记住这一历史性时刻：中国东方航空公司一架空客A320型客机，稳稳降落在明港机场跑道上。老区人民多年的“飞天梦”终于实现。

从2018年通航至今，明港机场已开通航线19条，通达国内21个城市，累计完成起降26954架次，旅客吞吐量235.5万人次。

民航运输一枝独秀，淮河水运优势凸显。今年1月4日，几艘满载家具的货船汽笛齐鸣，从河南省最大综合性单体港口——新建成开港的信阳港·淮滨中心港区缓缓驶出，沿淮河下行至江苏淮安港、浙江嘉兴乍浦港等地，再转运至欧美地区。

由淮安港和嘉兴乍浦港发出的集装箱班轮，也往淮滨驶来。淮滨中心港区开航即与国内多个港口成功达成集装箱运输合作，信阳全面开启内陆中原“通江达海”“海河联运”新时代。从开航至今，淮滨中心港区已完成件散货吞吐量264万吨、集装箱6488标箱，7个月就完成全年集装箱吞吐量。

据市交通运输局副局长孔军介绍，信阳辖区内河航道通航里程达371公里，已建成并投入运营的港口有4个，年吞吐能力达1575万吨。

6月25日，全省“两河两港”内河航运重点项目在信阳息县、周口沈丘同时开工，其中淮河淮滨至息县航运工程息县段、淮滨至三河尖航道提升工程、信阳淮滨港智慧港口信息化平台等三个项目同时启动，总投资高达70亿元。信阳正大力推进淮河通江达海运输通道建设，实现淮河淮滨至省界段全年通航。

客货运输构筑综合性枢纽

信阳作为全国127个（河南省5个）国家物流枢纽承载城市之一，也是省委、省政府确定的大别山革命老区重要的区域性互联互通综合交通枢纽。近年来，我市积极抢抓机遇，大力推进国家物流枢纽建设，已建成金牛山物流中心，信阳工业城物流中心、潢川经济开发区大别山铁路综合物流园正加速推进，现代化、集约化的货运物流服务体系不断完善。多式联运加快发展，推进“公转铁”“公转水”，淮滨县入选河南省18个区域物流枢纽，淮滨港入选河南省第二批多式联运示范工程。

据市交通运输局运输管理科科长杜光武介绍，全市已建成客运枢纽场站2个、货运枢纽场站1个、县级物流配送中心3个、二级以上汽车客运站17个、乡镇综合服务平台35个，实现了全市所有乡镇通客车，行政村通车率达100%，客货枢纽场站承载能力不断提升。

中心城区公交运营体制改革取得重大突破，下线私营车辆180台，提前3年结束了信阳私营挂靠经营公交线路的历史，公交营运线路全部为公车运营。新开通10条公交线路、7条定制公交线路，优化调整11条公交线路。新购置200台纯电动新能源公交车投用，截至目前，全市共有公交车近600辆，万人拥有公交车辆达到7标台，日均客运量10万人。持续加强公交场站建设，新建10个公交场站，城东停保场、城东中心站、高铁南站等6个城市公交场站已建成投用，另有4个正在加紧建设，中心城区公交“无家可归”的历史彻底结束。

农村客运得到长足发展，全市实现全部建制村“公交化运营+班线客运”模式的“一元客车”村村通，潢川、新县率先在全省实现县域内城乡客运公交化运营，连接城乡、通达村庄的农村客运网络逐步形成。“万村通客车提质工程”走在全省前列，潢川、息县、商城等9个县（区）获评省级“万村通客车提质工程示范县”，示范县数量位居全省第一。

市邮政管理局局长龚斌介绍，近年来，依托综合交通运输体系，完善邮政和快递服务网络，全市所有行政村快递网点全覆盖，建立起县、乡、村三级物流网络，形成了“县城有园、乡镇设站、村庄布点”的三级城乡物流架构，打通了农村物流上山下乡“最后一公里”。