（上接第一版）架设桥基。工地上劳动号子震天动地，凿石头的叮当声一直不断，寒来暑往，日夜奋战，1942年年底，一座水陆两用的“渡槽桥”终于建成了。

“渡槽桥”现存长107米、宽0.85米、高2.6米，共有41个桥墩，均由条石砌成，相邻桥墩平均间距2米。桥墩上覆石槽，石槽环环相扣，衔接紧密。平时可以方便群众来往行走，雨季时可引山水入台湖以便用于农业灌溉。“渡槽桥”建成的第二年，信罗边区政府就新开垦出1000多亩稻田。望着沉甸甸的稻穗，忙着秋收的群众高兴得合不拢嘴。

“当时没有交通工具，这桥上的石头都是用牛车、驴车从临近的山上运来的。尽管条件艰苦，但是大家心往一处想，劲往一处使，努力克服建设过程中遇到的困难，建成了这座桥。桥建好后，有人把这座桥叫作‘红军桥’，并且得到了村民的一致认可。就这样，‘红军桥’这个名字就一直流传下来，并沿用到了现在。”胡休功看着眼前的桥深情地说，“红军桥是一座军民鱼水情深的连心桥，不仅解决了当地群众用水难的问题，造福了百姓，更体现着共产党为人民服务的初心。”

“当时不仅建设了红军桥，还挖了引水渠和一个湖。如今，周边群众依然从湖中取水灌溉。”从红军桥向北走，泛着波光的湖面吸引了记者的注意，胡休功告诉记者，这个湖名叫台湖，当年红军桥向北延伸的引水渠就把水排到这个湖里，而台湖至今还保留灌溉的作用，“下一步，我们准备围绕着台湖进行美丽乡村建设，让它继续见证我们辛店的新发展。”

如今，79年过去了，尽管“红军桥”引水灌溉的作用已经结束，但它的存在有着历史意义，“初心”二字始终闪耀在桥的故事里。这座烽火中架起来的“红军桥”，挺过风雨，佐证着辛店的历史变迁，也将继续见证辛店更美丽的明天。