□本报记者 韩 蕾

交通之于城市，如同血脉，是城市运转效率的体现，是一座现代化城市宜居宜业的必备要件。信阳位于三省通衢之地，承东启西，连南贯北。近年来，我市加快打造“大交通”发展格局，让这座城市从平面交通迈向了立体化交通。铁路辐射面广，高速公路骨架网逐步形成，高架桥修建正酣，明港机场正式“起飞”，淮滨港建设有序推进……我市构建起四通八达、方便快捷的交通大动脉，市民出行更加便捷。

高速公路骨架网逐步形成，畅达周边。“十三五”期间，我市高速公路实现跨越式发展，通车里程达591公里，高速公路出入口由2015年年底的25个增加至31个，全市所有县区均可在20分钟、大部分乡镇政府所在地均可在40分钟内抵达高速公路入口。

同时，我市第一条采用PPP模式建设的息邢高速建成通车。高速公路“13445工程”我市7个项目加快建设，其中，许信高速信阳段、上罗高速信阳段等2个续建项目年度已完成投资9.84亿元,占年度目标的123%；淮滨至内乡高速公路豫皖省界至淮滨段、沿大别山高速公路（明港至鸡公山段、鸡公山至商城段）、安阳至罗山高速公路罗山至豫鄂省界段、阳新高速公路固始至商城段等5个项目，今年年底前完成投资人招标、开工审批等前期工作，2021年6月底前可开工建设。随着一系列高速项目规划实施，“五纵三横一环”的高速公路网布局日趋完善。

东进粤沪杭，奔向“长三角”“珠三角”。西出川陕，通达丝绸之路经济带。南下云贵，直通东南亚；北上京津，进入“首都圈”，现代化铁路网四通八达，纵贯南北、横跨东西。

信阳火车站作为一座百年老站，先后经历了多次翻新改造。从最初的京广线，到后来的宁西线，信阳火车站列车覆盖24个省、市、自治区，成为豫南地区名副其实的铁路交通枢纽。

2012年9月28日，信阳东站的开通运营，标志着信阳市从此进入了“高铁时代”。自开通至今覆盖范围有河南、湖北、广东、北京、湖南、河北、江苏、江西、陕西、安徽、浙江、广西、云南、山东等省、市、自治区。高铁的开通不仅满足了信阳人民出行需求，而且将信阳市与中原城市群、武汉城市圈、珠三角城市圈等更加紧密地联系在一起，把信阳融入郑州及武汉1小时都市圈的辐射范围，对进一步拉动区域经济协调发展、推进信阳科学发展具有重要意义。

银翼掠空，空中走廊连通国内重点城市。2018年10月28日，明港机场正式通航。通航至今，信阳明港机场旅客吞吐量累计151.2万人次。今年，虽受疫情影响，但截至目前，旅客吞吐量已达69万人次，较去年同比增长1.92%。信阳明港机场现可直飞北京、上海、广州、深圳、杭州、昆明、兰州、温州、海口、西安、重庆、济南、宁波、成都、惠州、青岛等城市。其中信阳至广州、信阳至上海，每天两班，可轻松实现一日往返。

明港机场实现北上广深国内一线城市和重点旅游城市全面通航，基本做到东南西北贯通。随着国内航线网络覆盖的逐步完善，未来信阳出行将更为高效、迅捷、安全、准时。下一步，信阳明港机场将积极推进机场二期改扩建工程前期各项工作，为信阳构建区域性中心城市、充满活力的生态经济先行区和全国有影响力的交通、信息、物流枢纽，打造公铁水航空“四位一体”现代化交通体系打下坚实基础。 踏浪而行，乘势而上。淮滨港坐拥淮河主航道，距离淮河下游正阳关177公里，天然的港口优势使淮滨港“千里淮河第一大港”名副其实。2018年10月1日，淮滨港破土动工，一座中原港城正从这里崛起。 淮滨港精准科学定位，建设有序推进，重点推进“一港三地”项目建设。同时，按照“两年建港口、三年试运营、五年成产业、十年立港城”的发展策略，最终实现淮河生态经济带高效生态经济示范区。淮滨港作为临港经济区的核心工程，目前码头平台、引桥、跨河桥梁地下桩基础已全部完成，正在进行码头平台接桩和后方物流园区的建设工作，计划明年上半年开始试运营。 纵横交错的立体交通、随意切换的出行方式、四通八达的主次干道，这些都印证了城市的发展，更带给市民无数的便捷体验，也让信阳网格化、立体化的新时代大交通体系变得越来越清晰。而这样的立体交通体系，必将惠及你、我、他，惠及整个城市的今天与明天。