本报讯（记者 韩 浩 通讯员 洪 唱）近日，省发改委、省交通厅联合下发《河南省发展和改革委员会 河南省交通运输厅关于加快实施开封等18个区域物流枢纽建设方案的通知》，确定了河南省18个区域物流枢纽，淮滨县是其中之一。

淮滨因滨临淮水而立县、兴县，拥有地势平坦的淮河岸线资源66公里，县城附近可做港口的岸线近20公里，集疏运条件优越，适合布置大型综合货运作业区和临港工业，有望成为临港产业集聚的“洼地”。淮河淮滨段是整个淮河主干道航运的起点，淮滨饮马港被称为“千里长淮第一港”。淮河淮滨段枯水期水深4-5米、丰水期可达11米，1500吨级载重船舶可常年保证通航，丰水期可通航3000吨级船舶。淮滨航运波及淮河水系、长江水系、京杭运河，直达沿海发达省份。

同时，淮滨县是河南省158个县（市区）中唯一集公路、铁路、水运三种运输方式交汇的县城。两条国道（G328、G220）、5条省道在县境内四通八达；4条高速公路（淮息、淮固已建成通车，淮阜高速即将开工建设，淮固高速至济广高速连接线正立项审批）连贯南北、承东启西；京九铁路穿境而过，京九高铁规划在即，48公里的淮息航运疏浚工程已开工建设；阜阳机场、武汉机场、潢川机场、明港机场均在2小时经济圈内。信阳淮滨临港经济区“公铁水空”综合交通体系完善，其河南出海“南大门”和通江达海“桥头堡”地位突出，是中原经济区融入长江经济带、泛长三角地区的前沿阵地。

区域性物流中心的建设已成为提升一个城市、一个地区综合经济竞争能力的有效手段，同时，也是衡量一个地区区域竞争力的重要标志。近年来，淮滨县委、县政府认真分析“一带一路”“长江经济带”“淮河生态经济带”等国家战略，研判区域周边经济发展形势，提出建设“滨淮福地·临港强县”的奋斗目标，决心依托港口发展临港产业，打造临港经济区，实现“港口-产业-城市”良性发展。

信阳淮滨临港经济区的空间架构为“一港六区一廊道”。一港即信阳淮滨港；六区即临港现代物流区、临港配套服务区、临港高端制造区、临港科研教育区、临港能源储备区、临港精深加工区；一廊道即淮河生态廊道。正在建设的信阳淮滨港距离饮马港下游3公里，是淮河生态经济带国家战略重点支持的综合交通枢纽项目，也是河南省最大的综合性单体港口。信阳淮滨港占地面积1500亩，概算投资12亿元，设置20个千吨级泊位，年吞吐能力2080万吨。

淮滨县坚持“港、产、城”融合发展的理念，按照“规划引领、产业支撑、项目带动”总体部署，发挥港口物流大集聚、大中转的作用，通过集约开发、绿色发展，建设集物流、制造、贸易休闲于一体的总体思路，港口、产业、城市融合发展的临港经济区，把淮滨打造成“一个临港经济引领的特色产业新区、一座拥江抱湖的生态宜居绿色之城”，争取在河南省范围内形成“北有郑州航空港、南有信阳淮滨港”大物流格局。