□本报记者 刘远强

年终岁末，是汽车市场回暖的关键时期。按照往年惯例，12月是汽车经销商最繁忙的时候，经销商们都会拿出决胜的信心大打各种促销牌，在确保完成厂家销量任务的同时，销售们也能靠多卖点车发些奖金提升过年的质量。那么进入今年年底，我市车市能否打破平静步入销售旺季？近日，记者走访我市各大汽车4S店，探究个中原因。

旺季不是很旺

昨日，记者来到我市广汽三菱4S店，工作人员告诉记者，该店刚参加完一个车展，总共下了8个订单。“往年参加车展一次卖个五六十辆比较轻松，现在不行了。”工作人员苦恼地说。在广汽丰田4S店，工作人员告诉记者，广汽丰田近年来销量一直属于平稳状态，月销量均保持在100台左右，年底销量没有明显增长。在走访中，记者了解到日产、本田、吉利、奇瑞等主流品牌的销量情况近年来均保持持平，年底销量同样未见明显增长。还有一些不愿透露名字的4S店月销量不足二十辆，有的甚至是个位数，下滑较为严重，年底预计也不会有增长。上汽大众4S店工作人员告诉记者，该品牌年底销量略有小幅增长，今年前11个月，月均销量在290台左右，和往年相比基本持平，但售车利润却属于负增长状态。此外，由于充电配套设施不完善，保值率低、更换电池昂贵等因素，我市新能源汽车市场表现也一般，各展厅内顾客的光顾率较低，大街上也少有绿牌私家车。

市场消费疲软

有业内人士向记者介绍，2017年至今，汽车市场一直处于低迷状态，销量连年出现大幅跌落。原因有几个方面，一是大环境的影响，在当下受到房产、理财业的影响，人们购置汽车这种长期易消耗消费品动力和信心不足。二是前些年购置税优惠在很大程度上将市场需求提前。三是购车适龄人群规模开始缩减，随着国人生育意愿的走低，未来购车适龄人群规模还将继续衰退。此外我市公共交通的普及、停车位资源紧张及限行政策也有一定影响。另外，4S店管理人员告诉记者，现在我市是月月有车展，甚至一月有多个车展，频繁的车展乱象也是造成消费者持币观望的主因。我市知名车展主办方信阳豫楚报业传媒有限公司相关负责人向记者介绍，原来举办一场车展实现1000个订单很正常，现在车展订单能实现一半就很可观了。从车展购车报名信息上看，大部分潜在客户在县乡区域，中心城区基本处于饱和状态。

买车渐趋理性

业内人士介绍，随着高等教育及互联网的普及，作为消费主力的80、90年代群体，他们的消费观念日趋理性，而且变得更为成熟。在选择品牌方面变得更加严谨。大部分80、90年代消费群体在选车时，品牌要有一定的知名度、性价比、舒适度、科技感、保值率、安全性、好口碑等，购车前他们会通过互联网进行多方比对。在购车时除了选择4S店以外，汽车电商、二手车店、综合店、周边资源都在他们的选择范围之内。未来要想赢得这代消费群体的认可，卖车除了拼品牌，更重要的是拼服务，如果还像过去那样，靠几句广告词卖车肯定是行不通的。

市场仍有空间

据信阳市交警支队提供数据，2018年我市新注册登记机动车（汽车类）94107辆，新增汽车驾驶人127244人。截至2019年11月最新数据，目前我市新注册登记机动车（汽车类）85520辆，新增汽车驾驶员131386人，从数据上预估，2019年新增注册登记汽车基本会和去年保持持平，汽车驾驶人有小幅增长，未来汽车驾驶员仍会以年均10万人的数据继续增长。所以汽车市场仍有很大空间。业内人士告诉记者，未来，随着品牌的恶性竞争，市场认可度不高的汽车品牌将会逐渐淘汰，车企淘汰赛也会陆续上演，汽车市场的维度会相对减少。最后留下的肯定是市场认可的，并且还会有更好的发展空间。