本报讯（记者 徐 冉 通讯员 周志坚）市中心城区新十八大街南段贯通工程自今年4月正式进入施工阶段，已过去了8个月，项目目前进展如何？施工难度在哪？信阳人何时能驶入城区第一座高架通道？12月4日，带着这些问题，记者先后来到新十八大街南段各施工现场一探究竟。

塔吊车挥舞巨臂，工人挥汗如雨，钢筋碰撞声不绝于耳……在作为新十八大街南段贯通工程起点的南京大道与龙江路交叉口，热火朝天的施工场面映入眼帘，市重点项目督查组副组长王瑞例行到场督促施工。

“施工方每个班组6点准时召开班前会，施工进度一天一上报，总体来说进展比较顺利。仅历时8个月，沿线4.5公里高架桥的1300多根钻孔桩施工已基本完成，260多座桥墩也完成了大半。目前，南京大道与龙江路段箱梁已经施工完成，备受市民关注的跨路支架将在新年前拆除，届时该路段将恢复畅通。”王瑞告诉记者。

在宽约30米、高约10米的桥面施工作业面上俯瞰，车水马龙的街头演绎着信阳高速发展的快节奏。按总体规划线路，新十八大街贯通工程跨越浉河、经春晓路，上跨京广铁路、宁西铁路和南京大道，止于新十八大街市中心医院羊山分院，全长约6.12公里，双向6车道，未来将是连接羊山新区、平桥区和浉河区的一条纵向快速大通道。

“作为市内的第一条城市快速路，新十八大街高架段长达4.5公里，共设置了9条匝道方便各辖区通行。其中，新十八大街向南左转下桥可达平安大道，向北右转可至行政路，浉河区春晓路段四匝道实现全互通，南京大道南侧、工区街南侧及浉河北路北侧均设有上下桥匝道，南北通行畅通无阻。”施工单位项目总工程师李刚介绍。

李刚告诉记者，全线工程目前大部分处于上部结构——箱梁施工阶段，全线共有十六联箱梁同步施工。为加快施工进度，施工单位中铁大桥局共投入1000余名工人、20余台大型机械，现已完成总进度一半以上，其中，全线重点控制性工程——跨京广铁路编组场大桥已完成各项准备工作，即将开始施工。

“全线工程的中段需跨越宁西铁路、京广铁路两条线路，是工程的重点难点所在，需先在平地中将桥梁修建完毕，再选取铁路空窗期进行转体架设，安装精度要求较高，在技术难度上有很大的挑战，目前施工单位已经组织多位国内知名桥梁专家来信阳论证桥梁施工方案。”李刚说道。

随后，记者又先后来到工区路至申城大道段及春晓路南虹广场附近，施工均按节点顺利推进。在夕阳余晖下，春晓路跨浉河拱桥架构初具雏形，拼拱支架施工已完成，本月将进行拱肋架设。

“省委十届十次全会明确提出，要以人民的新期待来强化责任，坚定高质量发展的方向。2020年将是新十八大街南段贯通工程建设最关键的一年，我们将与各施工单位一道，全力抢抓施工季节，确保安全，加快进度，力保项目高质高效完成。”据王瑞介绍，根据年度计划，在明年的第三季度，全线接线桥梁将全部贯通，斜拉桥主塔完成封顶，届时，新十八大街南段贯通工程也将形成规模，主体工程进展达90%，2021年将进入项目附属施工阶段。

（图为新十八大街贯通工程建设现场。本报记者 郝 光 摄）