本报讯（姜新福）笔者昨日在信阳高铁东站西南停车场看到，这里新近安装的15套180KW直流充电桩，可以同时满足60台新能源电动公交车进站充电。据市公交公司总经理李平介绍，市中心城区公交中心枢纽站和城东停保场充电站也先后建成并投入使用，分别可以满足128台和52台纯电动公交车同时充电，同时还可以为社会车辆提供自助式充电服务。

“只有坚持关注民生热点，勇担当、善作为，才能不负新时代党和人民的重托和期望。”昨日，市交通运输局总工程师孔军对笔者感慨道，近年来，市委、市政府高度重视优先发展城市公共交通，先后出台了《信阳市关于优先发展城市公共交通的实施意见》《信阳市城市公共交通专项规划（2014-2030）》《信阳市城市公交成本规划实施办法》等配套性文件，为信阳公共交通事业的建设和发展指明了方向。

为节约能源，倡导绿色出行，近年来，我市累计投资2.6亿元，分批购回新能源公交车辆447台。“现在信阳街头行驶的公交车全是绿色新能源车辆，计划今年还要采购100台纯电动公交车。”孔军说，“在财力并不宽裕的情况下，我市连续多年投巨资解决公共交通欠账问题，可以说是不遗余力。”与此同时，市政府投巨资补短板，痛下决心解决信阳公交“无家可归”的困境，计划投入4亿余元，先期规划建设9个公交场站。自2018年年初开工后，投资1亿余元的城东公交停保场和公交中心枢纽站已经启用，附属配套工程正在加紧建设。今年拟开工建设的平桥区枢纽站、南湾停保场、茗阳首末站和家居小镇首末站4个公交场站，前期各项工作正有序推进，年底前可全部开工。为满足城市快速发展需要，长远规划的30个公交场站也已完成定点。

一个时期以来，市中心城区公交运营一直存在着早期改革试点遗留下来的个人承包单车挂靠经营和公车运营两种管理体制，因此出现了不按时发车、途中擅自改线、随意停靠、车主私自加价和服务态度差等诸多弊病，群众意见很大。市委、市政府积极回应群众关切，勇于化解历史遗留问题，决定“挂靠经营公交线路经营权到期一条收回一条”。市交通运输局坚决贯彻落实上级指示精神，顶住种种压力，结合打赢污染防治攻坚战，举全系统之力，敢于啃硬骨头，耐心细致地做好工作，陆续收回了6路、9路、8路、18路、7路、11路等共计11条私人挂靠经营线路，回收私营承包老旧公交车辆180台，其中仅2019年就回收车辆88台，至今年7月26日挂靠经营公交线路彻底退出历史舞台，比原定时间提前3年多完成公交运营管理体制改革任务。随后，市里又根据城市建成区不断扩大的实际情况，及时优化升级公交运营线路，延伸原有公交线路运营里程，规划增开全新线路，极大地方便了群众出行。

为落实好市政府惠民政策，市公共交通总公司与辖区街道共同合作，不断规范和完善中心城区老年卡的办理工作。“截至目前，信阳已办理老年人优惠乘车卡5.37万张，与北京、上海、郑州等全国100多个城市完成互联互通和跨地域清分结算，今年又被交通运输部列入全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通建设城市。”李平说，“目前我们正在与几家国有商业银行合作，积极开发建设公交车手机支付系统，实现微信、支付宝、银联卡等多种支付平台的扫码支付，用新技术更好地服务群众出行。”