□本报记者 赵雪峰 丁桂玲

金秋时节，老区信阳交通事业喜事连连，通航、运营不到一年时间的信阳明港机场，旅客吞吐量已超过50万人次；G107、G312绕信阳市区段一级公路新建工程项目将于近期同时开工……

新中国成立以来，我市各级党委、政府带领广大人民群众，紧抓发展机遇、克难攻坚，逢山开路、遇水架桥，用勤劳和智慧描绘着信阳的山山水水。昔日偏僻闭塞的老区，如今“高路入云端”；过去艰难险阻的路途，今天已是“天堑变通途”。眼下，一个以高速为骨架、以国省道干线为支脉、以农村公路为血管、以内河航运为辅助、以航空为补充的水陆空立体交通网络逐步形成。

70年来，立体交通的大发展，正让信阳从一个贫困边远老区向鄂豫皖三省交界区域性中心城市及全国重要的综合交通枢纽和物流枢纽阔步迈进。一张张方便快捷的交通网，一条条惠民富民的交通线，正助推信阳高质量发展行稳致远。

今年上半年，我市生产总值完成1214.08亿元，可比价增长7.9%，居全省第4位。

打通动脉 通向远方

2018年10月28日，随着中国东方航空公司MU2291次航班A320型客机稳稳地降落在信阳明港机场，我市立体交通一块重要拼图完美补齐。信阳明港机场运营10个月，旅客吞吐量达到50万人次！

天上航班起降频繁，陆上高铁往来穿梭。机场附近邢集高速正加紧施工，息邢高速年底前将全线贯通，安罗高速、许信高速等重大交通基础设施项目正全力推进。

“2018年，全市公路通车里程2.6万公里、铁路营运里程537公里、水运通航里程371公里，客运周转量86亿人公里、货运周转量158亿吨公里，成为全国第一批44个、河南省9个公路交通运输枢纽城市之一。”市交通运输局负责同志告诉记者。

信阳位于鄂豫皖交界的大别山腹地，是革命老区。“山路弯又弯，出门便是山；半天难行十里路，运输靠扁担”，这是过去信阳交通面貌落后的真实写照。

建设大交通，促进大发展。历届信阳市委、市政府多次强调，要抢抓交通强国、中部崛起、大别山革命老区振兴发展规划、乡村振兴战略和淮河生态经济带发展规划等国家重大战略深入实施机遇，以交通大提质，推动经济大发展。

时至今日，纵贯南北的京广、京九铁路和G106、G107以及京港澳高速、大广高速公路，横穿东西的宁西铁路、G312、沪陕高速公路和淮息固高速公路，在信阳境内形成三副巨大的“双十字交叉”。全市境内各县区均可在20分钟内抵达高速公路入口，大部分乡镇政府所在地可在40分钟内抵达高速公路入口，实现了全市县县通高速的目标。现在，信阳到豫鄂皖陕四省省会驾车4小时可达，8小时可到全国144个地级市。

“信阳的交通区位优势明显，周末有空可以带着家人去周边县区游玩放松，平时出差也可以选择高铁和飞机。便利的交通缩短了时间和距离，让远方不再遥远。” 谈到信阳的交通发展，信阳中部半导体技术有限公司董事长张诺寒在第二届信商大会上称赞道。

交通大发展为信阳经济腾飞奠定了坚实基础。金牛物流产业集聚区已形成仓储物流、机械加工配送、印刷包装、家居物流、农产品物流五大产业集群，已入驻规模以上企业70家，完成固定资产投资52亿元，企业主营业务收入突破100亿元，实现税收3.3亿元。信阳商贸物流业发展亮点纷呈，振奋人心。

扩张血管 通向民心

“过去要想去镇上赶集，俺们需要步行4公里到公路上去等班车，现在，在家门口花1块钱就能坐上‘村村通客车’，可方便了！”在息县项店镇张庄村村口的公交站牌处，正在等车的村民王书华对记者说。记者发现，站牌上乘车时间表、线路图一目了然，根据村民出行需要，“村村通客车”还在镇上逢集的日期增加了班次。

在纵横交错的交通网络中，如果说国道、省道是“大动脉”，那么，农村公路就是“毛细血管”。近年来，我市紧紧围绕建设“四好农村路”的主题，奏响了农村公路大建设、大发展的华彩乐章。截至2018年年底，全市行政村道路通畅率达99.3%。全市农村客运新增线路262条、新建候车站棚423个、站亭1945个、新增村村通公交车301辆，共计投资5862万元。7月10日，河南省交通运输厅认定我市潢川、息县、商城、光山、平桥、浉河、固始7个县区为万村通客车提质工程第一批示范县（区）。

产业发展到哪里，公路就修到哪里。金秋时节，行走在我市大大小小的山野乡村，一条条整洁的水泥路在田野、山间延伸，农副产品走出去，生产资料运进来……“园区修通了道路，以前需要几天时间完成的工作，现在只需要半天时间。”光山县联兴油茶公司总经理陈世法说。近两年，光山县在丘陵起伏的园区内，新建改建园内主干道15公里、山林路80公里，为茶园建设提供了坚强的交通保障，园区年产值近亿元，油茶产业带动农民就业2000多人，精准帮扶609户1831名贫困人口，人均增收2800元。

路好，一好百好。“四好农村路”建设，带火了一片片产业，信阳大大小小的荒山荒坡变成了金山银地，一个个偏僻乡村实现了美丽蝶变。

舒筋活血 通向幸福

“太幸福啦，我市所有的公交车全部改为清洁能源车辆，成为信阳一道亮丽的风景线！”市民熊露露在朋友圈里赞道。

根据市政府《关于城市优先发展公共交通的实施意见》，为缓解市中心城区日益加剧的交通压力，倡导绿色出行，市政府从2016年开始，3年投入资金近3亿元，购置清洁能源公交车415台。其中，2016年100台，2017年15台，2018年300台（纯电动）。这些新购置的公交车分别被用于新开线路和燃油车辆的替代上。截至7月1日，中心城区所有燃油公交车已退出市公交总公司的运营车辆序列。

与此同时，羊山中心枢纽站、城东停保场项目建设稳步推进，南湾停保场等7处公交场站前期工作进展顺利；新建G107、G312中心城区段一级公路改线工程将于近期同时开工……绿色、便捷、安全出行的交通网络日渐完善。

窥一斑而知全豹。近年来，我市的运输服务保障能力持续增强。

在运输能力方面，全市拥有公路营运汽车50000余辆，客运线路发展到1024条，全市拥有公共汽车运营线路86条，运营线路总长度1418.9公里，班车通达全省以及全国17个省、自治区、直辖市。全市177个乡镇通客车，通车率达100%。运输装备持续升级，中高级车型、新能源车型及新型船舶比例大幅增加，运输工具结构更加科学合理。

在运输网络方面，我市不断加大公路运输场站建设力度，道路运输基础设施规模快速增长，综合运输网络进一步扩大，覆盖全市城乡居民的客运网络基本形成，公司化改造基本完成，城乡客运一体化稳步推进，运输服务水平和质量明显提升，服务的深度和广度进一步扩大。

“信阳交通大发展，正成为推动老区产业升级、优化发展环境、完善城市功能的强有力支撑。下一步，我们将把‘绿水青山就是金山银山’的理念贯穿到交通运输发展全过程，加强交通污染防治，推进淮河信阳段港口码头提质改造，推广绿色循环低碳交通装备，实施绿色交通试点示范工程，推动交通运输转入集约内涵式发展轨道。”信阳市交通运输局负责同志告诉记者。

三张网，天地宽。现在的信阳城乡水陆空互联互通，优美的线条在豫南大地交织成网； 脚下的路，正通向远方，通向民心，通向幸福……