本报讯（记者 郝 光）两根分别重达6500吨的箱梁在铁路上空同时转体86.5度，这神奇的场景发生在息邢高速公路与京广铁路交叉口上空。7月23日下午3时开始，历时1小时30分，淮滨至信阳高速公路息县至邢集段上跨京广铁路桥顺利完成转体施工，标志着全线贯通。

淮滨至信阳高速公路息县至邢集段东连淮息高速公路，经信阳市息县，驻马店市正阳县、确山县，信阳市平桥区，西与沪陕高速公路相接，全长98.49公里，按双向四车道标准设计，概算投资75.99亿元，建设工期3年（2016年12月至2019年12月）。

淮滨至信阳高速公路息县至邢集段上跨京广铁路桥是全线重大控制性工程，也是豫南首座双幅同步转体跨越铁路的转体桥梁，主跨采用（2×45米）T型钢构预应力混凝土整体式箱梁，下部结构采用矩形空心墩，基础采用钻孔灌注桩基础，采用转体法施工，转体长度为（40+40）米，转体系统球铰直径3.4米，转体总重量6500吨，左右线梁体分别在京广铁路西侧、东侧现浇完成后同步逆时针转体86.5度就位。

为保证双幅桥梁同步转体顺利实施，该项目从设计到方案评审，从下部结构施工到转体施工都精细组织、严格把关。转体施工前对双幅同步转体编制了详细的施工流程，7月22日进行了交底及预演。7月23日正式转体过程中，又对桥梁转体速度、转体角度等环节进行实时监测，并及时调整相关参数。在牵引系统的牵引下，双幅桥梁同步按照逆时针方向缓缓旋转，经过90分钟的精准牵引，精准到达了设计线位置，终于实现了顺利转体，为2019年年底全线按计划建成通车创造了条件。