本报讯（记者 杨长喜）铁路货运量达620万吨、市域内航道水路货运量增加800万吨……日前印发的《信阳市推进运输结构调整工作实施方案》（以下简称《方案》）提出了这些目标。

《方案》提出，未来几年内，我市将围绕着力打造“一市一区三枢纽”、加快建设“五个信阳”的发展目标，以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以市中心城区为中心、潢川为次中心，以推进大宗货物运输方式转变为主攻方向，实施重大基础设施建设，不断完善综合运输网络，提高运输组织水平，减少公路运输量，增加铁路、水路运输量，加快建设现代综合交通运输体系，推动交通运输高质量发展。到2020年，全市运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高。全市铁路货运量达到620万吨，铁路货运量占比达到6%；市域内航道水路货运量增加800万吨、增长40%；多式联运货运量年均增长25%。具有铁路专用线的钢铁、电力、冶金、粮食仓储加工等大型工矿企业和新建物流园区，大宗货物铁路运输比例达到80%以上。

为了实现这些目标，我市在水陆空运输方面都将有不少动作。铁路方面，我市将扩大既有干线铁路运量，加快京广、宁西、京九重点干线铁路沿线火车站改扩建等相关基础设施建设，推进京九高铁阜阳经潢川至黄冈段开工建设，争取宁西高铁（合肥至西安段）、合康高铁（合肥至安康高铁）、濮阳至开封至潢川铁路纳入国家铁路网中长期规划修编并尽早开工建设，加快铁路专用线建设，力争明年新增2条以上铁路专用线。水运方面，我市将加快推进淮河淮滨至息县航运工程淮滨段建设，力争今年年底建成Ⅳ级航道48公里、息县闾河口港区和淮滨张庄服务区，新增500吨港口泊位13个，并实现全面通航运行；顺应淮河江苏段、安徽段航道提升趋势，争取2020年实施淮河固始三河尖（豫皖界）至淮滨饮马港段航道提升工程，航道等级由Ⅳ级提升为Ⅲ级。力争2019年12月底前建成淮滨港物流园项目。到2020年，全市内河通航里程达到371公里，其中高等级航道124公里，新增高等级泊位13个。公路运输方面，我市将重点放在规范公路货运发展上，科学实施重型车辆绕城行驶，加快推进沿大别山高速公路、许信高速公路、上罗高速公路、淮阜高速公路、息邢高速公路建设，解决高速公路断头路，实现与安徽、湖北多区域、多方向衔接，完善市域内联外通高速公路网。加快国省干线公路网规划实施，重点推进G107、G312线绕信阳市区段一级公路建设，尽快建成重型车辆跨市绕城快速通行主通道。