作为一名铁路战线上的军嫂，20多年来，在两地一“车”牵的路途中，我见证和体验了铁路交通的变化，从20世纪90年代到21世纪，中国火车不断改头换面，从绿皮、红皮、到白皮，从普快、快速、特快、到动车，从拥挤不堪的车内环境、到宽敞明亮的车内温馨。随着时代的进步，科技的发展，经济的腾飞，中国的铁路建设越来越多，速度越来越快，环境和服务越来越好，人们的满意度越来越高。

1996年年底，是我有生以来第一次从河南信阳到河西走廊，开始了我二十几年的部队探亲之路。那时乘坐的是绿皮车，车速也就是120m/h左右，还没有直达车，在兰州中途转车，还需要一天的时间去等候晚上的列车，对于探亲路上的我来说，真是让人无奈的煎熬和无助的期盼。

由于两地路程远，乘车时间长，加之车内人满为患，乘客常常怨声载道，加之有时连卧铺也没有，很是受罪，可是西北地区欠发达，火车票价便宜，自然也受乘客的欢迎。“绿皮车”在西北扮演了一个重要的角色，不仅架设了边疆与内地的运输通道，而且在各族人民的心中架起了一座沟通的桥梁。如今大多数“绿皮车”逐渐淡出人们的视野，但“绿皮车”以廉价、低速、站站停等特点依然深受百姓喜爱，成了西北沿线很多欠发达地区脱贫致富必不可少的交通工具。如今成为我人生的永恒记忆。

随后几年，我老公调到宁夏武警某部。我依旧走这趟路线，只不过改由西安中途转车，信阳与西安之间的火车由绿皮变为红皮，大量老式的“绿皮车”已被漂亮、舒适的红皮空调车所取代，一路红皮奔驰，普快变特快，车速也提升到160m/h左右，所有车厢都安装了空调，环境的舒适度有了很大的改善与提高。尽管“红皮车”代替了“绿皮车”，“绿皮车”已经光荣的完成它的历史使命，但它抹不去我独特记忆和情怀。

近几年，我更是见证了信阳与西安之间的列车跨越式变化。在红皮车运行的基础上，沿路扩建了许多高铁站，翻新了一些老车站，开始是D字头动车，接着是G字头高铁，不仅有“和谐号”，还有“复兴号”。当我第一次坐上形如子弹头的“和谐号”动车，体验着宽敞和舒适的座椅的时候才知道，从此坐车不再是哐当哐当的节奏，而享受的是展翅欲飞的速度。

中国铁路发展至今，已进入了高铁时代，由“和谐号”发展为“复兴号”，高铁不断提速，中国已经迈入时速三百公里以上的高速交通时代，走在世界的前列，成为世界铁路的领跑者。如今，不断扩大的高铁版图，为我串连起了“说见就见的随意”，同时在西行探亲的途中，看到太多的动人情景：有的学生奔赴大学憧憬着新生活，有的异地情侣怀着喜悦坐上火车期待相聚，有的集体出游的老人一路上喜笑颜开，有的远行新疆的男女老少带着希望和梦想，尤其春节返乡时，车厢内挤满了异乡者，奔波劳累只为与家人团圆……一幕幕场景成为我熟悉的记忆。

高铁以大运量、高密度、公交化运输模式极大缓解了交通运输压力。高铁已成为长、中、短途旅客的热门出行方式，越来越多的乘客将出行目标锁定在高铁上。今年春节，刚转业的老公与我的家人一起乘高铁回广东老家团聚，体验到了网上购票无纸化，无须取票刷脸进站的快捷，这一系列快速、便捷、人性化的简约手续，必将改变人们的生活，还将带来更多的变化。今年两会报告中，对2019年的铁路建设做出了一系列安排，如：“支持京津冀、长江三角洲、粤港澳大湾区、山东半岛、北部湾等重点城市群加快推进城际铁路、市域（郊）铁路规划建设”；“加快推动川藏铁路、沿江高铁、北煤南运通道体系”；“支持集疏港铁路建设，打通运输‘最后一公里’。”高铁在塑造城市，加速城市经济的快速发展，带给人们的是方便路、富裕路、快捷路、幸福路。

我是铁路人，我自豪！我骄傲！愿铁路的明天更美好、更辉煌、更荣耀！