交通运输是基础性、先导性、战略性产业，是经济社会发展的重要支撑和强力保障。40年来，我国坚持改革开放的基本国策，无论是在交通基础设施规模、运输服务质量、技术装备等方面，还是在发展理念转变、体制创新、市场化发展等方面，都取得了前所未有的成绩，在世界交通运输史上创造了举世瞩目的“中国速度”和“中国模式”。

在改革开放40年的大潮中，宽敞舒适取代了拥挤混浊，“老牛慢车”变成“风驰电掣”；连线成网的农村公路，使农村群众向往的“出门走上水泥路，抬腿坐上中巴车”生活成为现实，生产力的飞速发展给道路运输方式和运输工具带来了日新月异的变革，引领全县群众向着与全国同步小康的目标迈进。

1 看今朝，一日千里梦成真

改革开放以来，罗山县紧紧抓住机遇，大力推进交通基础设施建设，形成了以县城为中心，以公路为骨干，国道、省道、县道相互连接的交通运输网络。

目前，罗山县境内投入使用的共有两条高速公路，分别为京港澳高速公路和沪陕高速公路；罗山境内在建的一条高速公路安阳至罗山高速公路上蔡至罗山县城段17.7公里；规划新增了安阳至罗山高速公路罗山县城至豫鄂省界段35公里，大别山高速公路罗山境42公里。国省干线公路，312国道罗山段全长37.251公里，路面面层宽12米至14米，结构为部分水泥混凝土，部分沥青混凝土；312国道罗山境25.3公里和107国道罗山境28.7公里的改线，已经完成勘察设计，正在进行项目筹建；218省道（罗武路）61公里、336省道（罗淮路）14.5公里、337省道（南信叶线）41.6公里、老338省道(周马路）6.8公里，2016年和2017年已经完成改建，目前运行状态良好，起到了带动区域经济发展和助力脱贫攻坚的作用；规划新增224线（上天梯—青山—灵山段）35公里。到2020年国省道的“三纵四横”可初具雏形，实现所有乡镇5公里范围内通国省道。罗山县境内共有县道9条，总长约272.2公里，道路等级多为三级，少量二级，路面结构以水泥混凝土为主。境内共有75条乡道，乡道总长约为450.58公里，道路等级多为四级公路，部分为三级公路，路面结构以水泥混凝土为主。

宁西铁路是我国重要的铁路运输大通道，由东向西贯穿罗山县，是境内一条重要的铁路干线。在罗山县设置罗山站，为二级客运站和三级货运站，货物运输类型以粮食、矿建材等为主。

2 抓改革，便民班车通深山

改革开放40年，无论是客运量还是货运量都取得了巨大的发展，这既是经济社会快速发展带动巨大运输需求的客观事实，也是交通基础设施迅速发展大幅提升运输能力的成就，同时还是交通运输不断改革释放生产力的显著效果，交通运输对经济社会发展起到了十分重要的保障作用。

40年前的罗山县，不要说山区的村民外出走亲戚、购物费时费力，就是城里人出趟远门都不容易。

随着改革开放的不断深入，交通正成为群众享受改革发展红利和幸福感不断提升的重要体现。自改革开放年以来，罗山农村公路建设规模每年都在快速增长，是此之前的几十倍之多，较为完善的农村公路网络为农村客运发展创造了必要条件。

城乡道路客运一体化稳步推进，有关试点建设成效明显。客运班线公司化改造工作积极推进，促进辖区客运经营结构合理，运输服务水平明显提升。罗山县坚持以“道路客运安全年”活动为载体，制定了相关活动及措施，坚持“三关一监督”，加大安全生产监管力度，贯彻抓源头、重预防、落实效的指导思想。

全县行政村通公路率和通客车率，在今年年底均将达到100%，实现各行政村有一个候车站（亭）或候车站牌的总体目标。农村客运车辆标识统一，车容车貌整洁，线路班次便捷优化，票价合理稳定，客车途经村委会且停靠站点距离村委会距离不超过2公里、步行时间不超过20分钟。严格落实农村客运企业主体责任，规范经营行为，让运输组织模式符合本地实际情况，服务质量明显提升。

3 展未来，交通冲锋正当时

党的十九大提出建设交通强国的宏伟目标，如何抢抓当前机遇加快交通事业跨越发展，罗山交通人已经有了明确的目标和思路。全面推进交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革，实现交通运输从高速增长向高质量发展的跨越升级，提高运输链综合效率，基本实现交通运输现代化，交通基础设施、运输服务、创新能力、行业治理、区域影响力达全市先进水平，不断提升人民群众幸福感和满意度。

“快速通道”——信罗一体化。罗山县积极谋划对接周边市县的交通路网，推进实施信罗快速通道建设工程、环石山口水库生态防护旅游交通网络工程，规划建设佛文化、红色旅游快速通道等项目。

“十分钟交通圈”规划。为加快城乡一体化步伐，罗山县着力构建城乡交通网络，打造“十分钟交通圈”，城乡居民步伐不超过10分钟，就能搭乘公共交通工具。目前，各乡镇已开通了城乡公交车，设定站点，建立站牌，构建候车站，抓好农村公路建设，切实改善农村的道路交通环境，同时加强路政管理。规划国、省、县、乡道公路已完成，形成纵横交错的公路网络支撑。城乡公交站及各乡镇客运站的选址、改建、新建规划已完成。

城乡建设一体化。为缩小城乡差距，提高农民生活水平，加速我国社会主义和谐社会建设进程，罗山县充分利用县城交通区位优势，积极促进发展城乡一体化和新农村建设。

为使城市与乡村、城镇居民与农村居民成为一个整体，规划新建西城、南城、东城、新城4个客运站，供罗山至竹竿、庙仙、尤店、高店等乡镇城乡公交车停靠；重新选址新建灵山风景区、周党、彭新、铁铺等13个四级客运站，提高乡镇的客运站覆盖率和客运班线覆盖率；积极改善县城与乡镇之间的公路状况，提升公路等级，加强公路管养，逐步提高公路网络化程度；逐步改善新农村的通村公路状况和群众出行乘车环境，建设乘车站点、站牌、候车站和加大公共客运的延伸距离。

风劲潮涌，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马加鞭。罗山交通人将继续不忘初心，牢记使命，秉承逢山开路、遇水架桥的非凡气度，用忠诚和奉献继续谱写罗山交通运输的历史新篇章。