我刚参加工作时，见到的卡车有一汽生产的“解放”与苏联的“嘎斯”。

吉普车主要是“北京吉普”和苏联的“胜利二十”。车顶都是钢筋帆布篷。

地委有两辆卧车“华沙”，大家戏称为“乌龟壳”，一辆“伏尔加”，黑色，两头长度一般挺，车头略微上昂，两边两个圆大灯，跑起来像燕子，喇叭声像洪钟。

一位阅历较深的领导告诉我，“伏尔加”在苏联只是三等小轿车，还有更好的。“吉姆”“吉斯”，数一数二。

这次俄罗斯之行，在大街上看到跑着的、停着的，几乎全是外国车，奔驰、宝马、大众、现代、凌志等。没见到一辆过去在我心目中前苏联的品牌车。

曾经，我们喊苏联“老大哥”。那时，中国千孔百疮，贫穷落后，百废待兴。

“老大哥”的政治、经济运行模式，影响着那个年代的中国，留下难以磨灭的痕迹。

帝国主义的敌对态度，竭力封锁、制裁、打压，我们只有向“老大哥”求援，他们的火车、地铁、汽车技术等。而现在，那些知名品牌却不知哪里去了，实在令人感慨。

在莫斯科，我见到有轨电车和无轨电车都在使用。一般都是三两节车厢连接在一起。行人少，骑自行车的更少。小车多，车速快，守规矩，让行人。还见到了河南宇通大巴。交通秩序好，塞车现象不多。

早晨六点半，我们去中餐馆吃饭。过马路，等红灯，不到两分钟，过了三辆无轨电车。其中一辆坐着几人，另外两辆除了司机，没坐乘客。在北京，常见排长队挤车的场景。

飙车是一大奇观，尤其是摩托车。在与麻雀山观景点相邻的大道上，不时看到几辆摩托车你追我赶，互不相让，比着炫酷，呼啸而来，呼啸而去。从眼前闪过，如出弦急箭。鸣声中带着“嘣嘣嘣”的爆响。加速到极点，突把前轮昂起悬空，只留后轮着地，欲飞一般，声音刺耳，令人惊悚。