本报讯（记者 赵雪峰 丁桂玲） “公交车开到了家门口，到村里的客车一天有四五班，不管去哪儿都是一块钱，出去赶集、到邻村看朋友，都不用愁咋去了。”潢川县仁和镇连岗村86岁的刘大爷感慨道。

脱贫攻坚交通先行。近年来，潢川县根据中央对“四好农村路”和精准扶贫的指示精神，以“开得通、留得住、可持续、常态化”为目标，在全县乡村建立了通村客运网络，摸索出了“四好农村路”中“运营好”的新路子，不仅为群众的生产生活提供了极大便利，也带动乡村经济稳步发展。

升级县乡道，拓宽通村路，改造危桥梁。目前，潢川县80%以上村路宽度达4.5米以上，能够满足6米以下客运车辆通行。2017年12月，潢川县全面正式开通了村村通客车，272个行政村通村客车线路总里程达1294公里。日运营164个班次，基本形成了以乡镇为单元、以行政村为节点、覆盖全县所有乡村的通村客运网络，实现了农村公交化目标。

为找准公益性与市场化的平衡点，潢川县展开了多种途径探索。该县一是科学规划线路。在乡村客车线路规划上，通过逐村试车和路网优化，全县设计优化线路37条，沿线布点、以线串面，实现真通实达，村村开通。二是科学确定财政奖补。通过核算，最终确定给予运营企业每月单车1万元的财政补贴标准。目前，县财政每年补贴企业运营497.5万元，确保沿途乘客享受1元钱的公交票价。

通车、通路、通人心。潢川县村村通客车工程，既保障满足了老百姓出行需求，实现从“走得了”向“走得好”转变，又振兴了农村经济，刺激了农村物流发展，实现稳定脱贫。已举办两届樱花节的仁和镇连岗村，在易地扶贫搬迁后，因为通路、通车，带火了乡村游，带出了热线班车。“从7米到15米的大道通了，扶贫政策和移民政策支持着我们的生态旅游乡村游的快速发展，节假日客流量最大时达3万人。那时候，就要限制旅游车辆进村，全靠咱的村村通客车哩！”连岗村党支部书记刘家金告诉记者，“现在我们这里是三季有花、四季有景，路宽了，人多了，效益也就上来了。”

据悉，按照交通运输部的要求，2020年具备条件的乡镇和建制村的通客车比例要达到100%。潢川县村村通客车工程的探索得到了交通部的充分肯定。