本报记者 刘翔 实习生 李子耀

“信阳造”跑起来了！

2017年6月26日11时05分，具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功，迎来了“中国标准动车组时代”，标志着中国全面掌握了高铁核心技术。而为“复兴号”保驾护航的制动系统相关零部件，就产自河南航天精工制造有限公司。

这个位于浉河区长安路108号的河南航天精工制造有限公司，军工代号694厂，隶属于中国航天科工集团有限公司。与喧嚣的“邻居”相比，它却低调许多。

一

低调的人往往最具实力。

2012年，铁科院建造的城轨上有一项高性能紧固件出现了质量问题，从国外进口至少需要3个月，而国内又找不到可以生产合格产品的厂家，经多方打听，找到了河南航天精工制造有限公司。

“我们厂是专业做紧固件的，当时铁科院想着我们航空航天做得不错,就让我们帮助他们解决问题。”河南航天精工制造有限公司研究所副所长沈鹏介绍说，接到任务后，河南航天精工对城轨上紧固件断裂原因做了全面分析，并向铁科院提出设计意见。“给出设计意见后，我们马上进行生产，在15天之内把铁科院需要的500多件紧固件交付了。”

机会总是留给有准备的人。

优秀的应急处理能力、超高的产品品质，让铁科院的专家深深折服。2013年，铁科院主动邀请河南航天精工参与中国标准动车组研制阶段关键部位零部件的设计研发。

“为保障标准动车组配套产品的‘零风险、零缺陷’质量控制需求，我们制定了《铁科院标动型号零风险、零缺陷先期质量控制规范》，对包括前期技术状态管理、原材料采购、精品工艺及质量记录控制、批次性标识及防护等过程控制进行明确要求。”沈鹏说，“除了严苛的质量管控外，作为国家重点推进的350公里标准动车组项目，及时批次性交货能力也是对供应商的极大考验。我们积极调整管理模式，创新生产组织形式，落实精益管理思路，为“复兴号”动车组多个关键系统研发和配套的高性能紧固件，产品性能优异，质量和交付稳定，确保了‘复兴号’关键部位连接的高可靠性。”

2016年，河南航天精工为“复兴号”配套产品的交付及时率达到96.5%以上。铁科院北京纵横机电技术开发公司在其400余家供应商中仅授予10家为“十佳供应商”称号，河南航天精工名列其中。2017年上半年，河南航天精工共计承接“复兴号”CR400AF和CR400BF两种车型制动系统用紧固件配套合同超过80列车、1800余万元。

“信阳造”飞起来了！

2016年，搭载“天宫二号”空间实验室的长征二号FT2运载火箭，在酒泉卫星发射中心发射成功的消息让河南航天精工全体工作人员激动不已。就是这家航天紧固件专业制造企业，为“天宫”系列飞船配套了近90%的高性能紧固件。

“在‘天宫二号’上，200多个批次、几十万件高性能紧固件凭借着可靠的质量，将各个部件紧固在一起，打造了‘天宫二号’的好身板。”每当谈起自己的产品，沈鹏总是一脸骄傲，“我们通过研发平台建设承接了大量新品研发任务，积累的大量研发经验，年均新研项目20余项。2011年研发成功的‘TB8’钛合金高强度紧固件是国内首次研发成功的强度最高钛合金紧固件，可以达1300MPA。”

近年来，河南航天精工屡屡建功国家大型工程项目，从国产“大飞机”的蓝天翱翔，到“复兴号”的急速飞驰，一项项重点工程中，均有航天精工产品和技术的应用。

二

不仅如此，河南航天精工通过实施“载人航天工程”等重大项目，在完成型号配套任务的过程中，培养了一批航空航天紧固件基础理论研究、工艺技术研究等方面的专业技术骨干。目前研发平台按照专业化方向设立了9个专业技术室，进一步提升了企业的综合技术能力，奠定了企业在航空航天紧固件领域的领先地位。

2007年，20岁出头的余军伟进入了河南航天精工镦制车间，从事紧固件镦制工作。刚进厂的那年，初出茅庐的他没有一点实践经验。在一线学习期间，他把大部分时间放在了学习上，从掌握简单的镦锻理论到独立调机镦制产品，余军伟仅用了半年时间。

“紧固件产品的多样化的确让我遇到了很多困难。但是觉得咱年轻嘛，就是不服输，非要钻研出来。”说起刚来的模样，余军伟哈哈大笑起来。

两年时间内，余军伟先后解决了高温合金GH2132、GH4169、InconeL718等十二角头螺栓的头部成型不饱满缺陷和模具寿命短问题。同时自己设计出了一套通用性强、装卸方便的柱导套工模结构，大大提高了冲床的导向精度，保证了产品质量。

当上级部门将小规格TB3钛合金内六角圆柱头螺栓冷镦一次成型的攻关任务交到余军伟手中时，他二话没说，仔细分析钻研，用了半年的时间就完成了这项降本增效任务，将原先头部成型的五个工序简化为了一个工序。

“我是2013年过来的，当时公司来我们学校招聘，我就和其他的五名同学一块过来了。”毕业于南昌航空大学的研发二室主任付建是一个90后小伙子，每天带领着自己的团队攻关各种技术难点。谈起今后的打算，他挠挠头，笑着说道：“信阳山好水好，我现在已经在这里安家了，工作也稳定了，趁着年轻，多奋斗奋斗，好日子在后头呢。”

沈鹏告诉记者：“年轻就有奋斗的动力。我们的研发团队平均年龄不超过30岁，每年都会去全国各大高校精选人才，支持工作人员继续深造，学费全额报销，我想这就是我们保持科研动力的原因。现在紧固件订单很多，我们都是晚上十一二点下班，每一个人都努力拼搏，年轻就要撸起袖子加油干。”

三

努力的背后，是行业的认可。

近年来，河南航天精工的科研项目成果丰硕，研制开发出的俄罗斯标准oct系列钛合金紧固件产品系列、采用热镦成型工艺研制开发出的航空发动机用高温合金紧固件产品系列，以及为新型航空发动机研制开发出代表国际先进水平的钢制螺纹衬套产品等等，不仅在国内具有领先地位，部分产品达到了发达国家高性能紧固件同时代的产品水平。2003年研制、生产的qj自锁螺母系列产品，获得国家国防科技进步二等奖。

发动机高转速轴承紧固用聚酰亚胺嵌件自锁螺母项目分别获得河南省科技成果二等奖和河南省科技进步三等奖。航空航天用高强度紧固件推广应用项目，获得河南省科技进步三等奖。

北摩高科系列高强度紧固件项目、发动机高转速轴承紧固用聚酰亚胺嵌件自锁螺母项目获得信阳市科学技术进步一等奖，发动机高转速轴承紧固用超大规格全金属自锁螺母项目获得信阳市科学技术进步二等奖，异性头螺栓头部成型方法研究项目和波导锁专用组件研制和应用项目，获得信阳市科学技术进步三等奖。

作为中国高端紧固件龙头企业，河南航天精工正在以更加积极和开放的姿态迎接未来挑战。“我们要努力践行国家军民融合的发展战略，将航空航天紧固件领域丰富的产品经验和技术应用到民用产业领域。”沈鹏激动地说，“我们不仅要做紧固件产品的供应商，更要做紧固件装配、技术选型等综合解决方案的提供商，用一颗颗高精度、高质量、高性能的‘信阳造’紧固件为国家现代科技的发展贡献力量。”