本报讯（记者 殷英）一台台巨大的机器在轰鸣，火花飞溅的钢水被准确无误地浇注到铸型型腔内，瞬间变成了一个个火红的车轮，由机械手轻松而准确地送到自动化生产线上，进入下一道精加工工序……昨日，走进信阳同合车轮有限公司的生产车间，记者见到了一派加紧生产的繁忙景象。“今年铁路货运复苏给‘同合’带来了新的发展机遇，铸钢车轮产量可达25万片，预计缴税4000多万元。”该公司总经理庄一峰表示。

信阳同合车轮有限公司是经河南省人民政府批准拥有进出口经营权的工贸型中美合资企业，是民企、国企、外企联袂进入铁路车辆关键配件行业的首次尝试，主要从事铁路机车车辆铸钢车轮的生产和销售。2006年，同合车轮项目落地信阳。2007年9月8日,在开工不到500天的时间实现投产，创造了全国同类项目建设周期最短、速度最快的好成绩，并实现了首年运营，首年创利。项目建设的速度令美国投资方惊叹。

“同合”正式运营以来，坚持将创新作为稳步提升竞争力的重要战略措施之一，高度重视技术和产品创新，与中国铁道部科学院、美国安捷达公司、大同爱碧玺公司共同合作成立了“车轮研发中心”；与华中科技大学材料学院、中国铸协、河南铸锻协会等科研院所和行业协会建立了长期合作伙伴关系，并共同承担车轮相关科研课题的研究，多项产品和技术填补了国内空白，达到了国际先进水平。同时，在企业内部全面推行以“全员、全过程、全因素”控制为中心的全面质量管理方略，严格按TB/T1013—1999《碳素钢铸钢车轮技术条件》以及北美铁路协会AA M107/208最新版本要求进行各工序的运行，通过加强员工培训、完善工艺规程、逐级落实质量责任、开展每日质量分析和质量攻关活动、建立质量激励与约束机制等手段，有效遏制废品产生，质量控制能力明显增强，废品率和非标率控制达到国内外同行业领先水平。企业多次被评为全国铸造行业综合百强企业、全国铸造行业铸钢分行业排头兵企业等。

2013年以来，严峻的铁路货运市场形势、单一的产品结构以及高能耗的产业性质，给同合车轮带来巨大挑战。该公司在充分分析和评估市场变化及经营风险后，以降本增效为工作重点，全面推行指标管理，实施《能源管理考核》制度；先后对造型车间火盆烘烤、厂房照明设施、公司路灯光控等项目进行节能改造，降本增效效果显著,每年为企业减负约几千万元。同时，强化市场销售，不断开拓国内、国际市场，形成以国产车轮为主，以国际市场和非铁路货运车轮为辅的发展格局，产品远销美国、巴西、南非、沙特、塞拉利昂、印度、俄罗斯、阿根廷、澳大利亚等国家和地区，获得用户一致好评。

今年，同合车轮抓住铁路货运市场复苏的契机,坚持“做精、做强、做优”的发展思路，强化成本管理理念和全员营销意识，加强对市场的探索和动态跟踪力度，加快推进新项目及各项技改项目的实施，在全面提升公司综合竞争力上下功夫，进一步提高产品质量和产量，全方位拓展国内、国际市场。目前，已生产铸钢车轮23.8万片。

就下一步发展规划，庄一峰说：“信阳的投资发展环境非常好，多年来，各级各职能部门都给予了我们很多关怀和支持。今后，‘同合’将继续稳定国内市场，大力开发国际市场，研发民用产品，加快推进投资不少于5亿元人民币、面向高新技术产业的二期项目的实施，为信阳经济社会发展多做贡献，用实际行动回报信阳人民！”