本报记者 刘翔 李小然
公共自行车的出现，不但能够适当缓解道路拥堵的问题，而且能够减少市民短程自驾、坐出租的次数，起到环保节能的作用，因而受到市民的青睐。
我市公共自行车自投入使用以来，街头巷尾随处可见骑着公共自行车市民的身影。他们中既有追求时尚的年轻人，也有与时俱进的中年人，还有注重锻炼的老年人。公共自行车的投入使用，已经开始对市民的出行方式产生了影响。
11月30日上午，记者在申桥北的自行车停车点看到，停车架一大半的位置空缺，大部分公共自行车已被市民骑走。这时一名年轻人来到租赁点，拿出借车卡放在刷卡机上，听到语音提示车锁自动开启后，随即将车子取出，潇洒地骑车离去。记者发现整个借车过程不到1分钟。
现场工作人员告诉记者，如果市民在骑行过程中发现自行车出现故障，可以在附近站点就近还车，并通过热线电话通知管理部门，而在还车后，还可以骑行另一辆自行车。
针对市民担心的借（还）车难问题，记者了解到，在每天6:30至20:00期间，有巡检、维修人员不间断对每个停车点进行巡视，对车辆进行及时调度、维修、保养。同时，为保证市民借（还）车不受影响，每个停车点配备的自行车数量不高于该站点本身停车数量的80%，也不低于20%，保证市民正常骑行。
“新的代步方式，让短途行程的市民有了更为环保便捷的选择。公共自行车，改变的不仅仅是市民的出行方式，还将更好地改变我们的生活。”相关负责人朱辉对记者说。
在服务中心，前来办理借车卡的周先生说，开车出门很难找停车位，骑自购自行车出门一来要把车骑回去不方便，二来怕把车停路边不安全。骑公共自行车可以把车停在别的站点，把车还了就不用操心，很方便。
“我每天都骑着它去买菜，省了不少时间，也不像徒步那么累。”市民张女士是公共自行车的忠实使用者，办使用卡半年来，她只为偶尔几次超时使用付了几块钱。
“以前怕迟到，我每天都要提前一个小时出门乘公交车，有时还挤不上去。”改骑公共自行车后，冯先生心情放松多了，“不管交通情况怎样，我都能自主控制时间，上下班高峰期，骑车比坐公交车还快呢！”
据介绍，随着51个站点的投入使用，我市公共自行车服务系统整体运行状况良好，市民参与热情高，现办卡人数已达5000人、手机APP用户也有近3000人，日均骑行量达2000次。
家住羊山新区的小段说：“便民公共自行车非常好，既环保又锻炼身体，只可惜我上班的公司附近没有站点。”在接受记者随机采访的10名市民中，有9名表示“希望站点能多些”。
市公共自行车项目负责人王山进告诉记者，目前，作为我市“十件实事”之一的公共自行车服务系统工程，正在积极推进中心城区公共自行车服务系统续建150个站点的工作。待工程完成后，公共自行车服务系统将覆盖浉河区、平桥区、羊山新区、南湾风景管理区、信阳工业城，最终形成一个覆盖新老城区主次干道的公共自行车交通网络，以满足市民的出行需求。
