本报讯（记者 赵雪峰 李海）记者昨日在京港澳高速信阳段采访时了解到，在河南高速公路发展公司信阳分公司辖区内试点的134公里高速路上，智能交通安全系统建设已全部完工，正式启用了。
据了解，试点内安装的高速公路智能交通系统功能相当强大，比如最近增设的能见度监测系统，它能够实时分析出当前路段的能见度情况，一旦出现大雾或能见度不足200米时，监测设备会把数据上传至后台系统，道路中央每隔300米安装的语音提示设备会同时发出“前方能见度低，请注意安全”的提示，距离语音提示器两公里范围内的司机都能听到。
河南高速公路发展公司信阳分公司总经理刘自重告诉记者，目前，在示范路段沿途布设了高清视频摄像机、激光夜视摄像机、微波车检器、气象检测器及长短航时相结合的无人机监测系统，建设了基于DSRC的交通流数据采集系统，形成了空地立体化的运行监测体系，能够实时、自动采集视频图像、交通流量、行车速度、能见度、路面状况等信息。
“在此基础上，系统利用先进的数据处理和多样表达形式，实现了交通流、气象环境、关键基础设施、巡查车辆等多种要素的综合感知和统一平台展示，从而为管理者及时、全面掌握高速公路运行状况提供了有力的支撑。”刘自重说。
此外，试点路段还在团雾多发的区域专门设置了雾区行车诱导装置，路边的检查装置会自动识别当前的天气及能见度，然后对道路两侧的指示灯进行控制。当有车辆经过时，系统会根据能见度计算出数据，将两侧黄灯转换为红灯，形成拖尾，后方车辆可以根据灯光指示了解前方路况及车距，防止危险发生。针对交通量大、事故多发路段，该试点工程还可利用变情报板发布绕行信息，提前引导车辆分流。
“我们已在团雾多发路段、3个危险路段、13处弯道、陡坡等18个事故易发路段安装了能见度检测仪23套，太阳能黄闪警示灯215个、反光线形诱导标175个、能见度语音提示设备2套、路面画字提醒16组、震荡标线25组。”刘自重说，另外还在全线护栏立柱安装有高强度反光膜20余万张，夜间车辆通过时被动反光效果明显，将辖区高速公路升级为“夜航跑道”，从而实现低能见度路段在途车辆的主动、安全引导，提升高速公路夜间通行能力，可有效预防和减少交通事故发生。
