100辆品牌汽车，以市场价的5折价格限时抢拍，最终以市场价7.5折的成交均价全部成交，一切都在线上完成，这是不久前一份来自阿里汽车电商“新车5折拍”品牌汽车特卖活动的实验成绩单。在刚被称为“四线城市”的小城信阳，整个8月，信阳的各品牌汽车4S店也都在见缝插针般地以各种理由和噱头开展促销活动。然而，面对来势汹汹的电商降价促销，传统4S店，尤其是身处地级市的4S店几乎不可能拿到低于8折的销售价格。那么，问题来了，电商和车商，汽车销售到底哪家强？
据中国汽车流通协会发布数据：2015年1月至4月，库存预警指数分别为61.9%、50.9%、67.5%、60.5%，始终处于警戒线水平之上。截至4月，经销商库存预警指数已经连续7个月高于50%。在中国各大制造行业发生的库存积压问题，同样发生在了汽车行业，而这也是阿里启动“新车5折拍”品牌汽车特卖的契机所在。据报道，荣威、MG、别克、雪佛兰、凯迪拉克、上海大众、宝骏等十个品牌已迅速与“新车5折拍”项目达成厂家直供的战略合作意向，依托淘宝网平台，持续为消费者提供品牌汽车5折拍的特卖服务。那么，问题又来了，电商和车商，消费者到底会如何选择？
1999年的9月3日，中国第一次72小时网络生存测试大幕拉开，参与者只能凭一台可上网的电脑、一条上网的电话线路，取得足够的食物与生活必需品，顺利度过72小时。试验成功后，就有媒体称“互联网时代已经到来”。然而，在经历了2000年前后的第一次互联网泡沫破灭后，直到2003年非典后，出行受限制的先决条件，加上逐渐兴起的物流业，才让互联网生存成为可能，从而淘宝、京东、唯品会等电商才迎来了蓬勃的发展期。这里始终有一个制约电商发展的瓶颈——物流，无论电商能拿到怎样的低价，商品如何从仓库到达消费者手中，这始终是一个最难解决的问题。所以，问题还是会来，就算“新车5折拍”的所有车都是通过支付宝付账，直接到相应4S店提车，尽管目前是成交率100%，零退货零投诉，但作为耐用消费品，车不仅要开，还得要保养，那么电商与车商，消费者又该如何选择呢？
《笑傲江湖》里的华山派，分为剑宗和气宗，剑宗坚持武功之道，应以剑术为主，气宗则坚持应以气功为主。在笔者看来，电商与车商之争就仿佛剑宗与气宗之比：电商招式频出，促销花样繁多，极易在一段时间内取得非常好的销售业绩；车商则需要始终以实体服务为主打，勤修服务之功，靠着积累的维修用户的口口相传，才能形成稳定的业绩增长。
笔者曾参加过某银行在信阳浉河区浉河港镇开办的营业点揭牌仪式，这是打通金融服务“最后一公里”的一次尝试——在几乎每人都有网上银行、手机银行的时代，如此的服务，确实令人感到很贴心。同样，从市区到信阳汽车4S店较为集中的312国道平桥段，差不多是三公里到十公里，而这最后的三公里，也正是电商和车商争夺的最后一块阵地。正如小说中只有打通任督二脉才能成为绝顶高手般，打通这服务的“最后三公里”，才能最终笑傲车市。
那么，最后一个问题来了，在即将举办的“十一”车展上，“信阳首届十大金牌维修技师”究竟会花落谁家？哪个门派的掌门大师兄能够最终脱颖而出呢？
