不久前，发生在北京大屯路的一起车祸引发人们的关注。经公安部门现场勘察、调查取证、车速鉴定，认定两名驾驶人在隧道内高速追逐竞驶，涉嫌构成危险驾驶罪。目前，涉事人被提起公诉。类似这样的飙车新闻，似乎不绝于耳。
公安部有关实验表明，飙车极易造成严重危险。飙车，易发生追尾、翻车，影响判断，伤害严重，简直是拿生命开玩笑，同时也严重威胁他人的人身安全。一个时期以来，夜深人静、万籁俱寂之时，城市飙车者那轰鸣的马达，飞扬的尘土……这一现实版的“速度与激情”，不仅挑起公众的厌恶心理，更直接危害公共道路安全。
公安部实验测试表明，车速越快，碰撞能量越大。如果时速50公里，发生事故时，车辆相当于从3层楼高度坠落；如果时速100公里，发生事故时，车辆相当于从10层楼的高度坠落。如果车辆与行人发生碰撞，当时速20公里时，行人死亡率为10%；当时速达100公里时，行人死亡率为100%。
在法律上，飙车被称为在道路上驾驶机动车“追逐竞驶”，如果情节恶劣则构成危险驾驶罪。实际上，飙车不仅发生在一线城市，在部分省会城市和二、三线城市也屡见不鲜。“昼伏夜出”是其主要特点。上场的不仅有摩托车，也有改装过的超级跑车。飙车者往往选择夜深人静、人车较少、没有监控的路段竞逐，警方取证难度非常大。治理飙车，虽有法律依据，但查处尚存困难。据了解，道路交通安全法规定，交警部门只能查扣驾驶人和车辆，工商行政管理部门负责改装企业的日常监管。显然，多头管理加大了治理难度。因此，群防群治、提前介入，应是解决飙车问题的一剂良药。针对有组织策划实施飙车等线索，应提前开展工作，将违法行为消灭在萌芽状态。同时，建立长效监管机制，实现常态化管理，逐步提升群众自觉抵制飙车的意识。
珍爱生命，拒绝飙车。在此，笔者提醒广大车主，与文明同行，严格遵守交通法规，共同创造安全、和谐的出行环境。（常征）
