□本报记者 赵雪峰 韩 浩 通讯员 吴晓睿
“走千走万，不如淮河两岸。”千百年的谚语道出了淮河岸畔的富庶和魅力。在淮河中上游，最能诠释这句话的当属淮滨——这个因水而建、因水而兴的地方。
淮魂千秋，润泽兆民。淮河孕育了淮滨，淮滨又彰显了淮河独特的魅力。从2014年淮滨历史发展的一个断面来看，淮滨与淮河融合发展可见一斑：承舟楫之利兴航运船业，借淮河水秀点城建灵气，融公铁水路兴淮滨交通……水上淮滨这一年，演绎着淮滨的历史，描绘着淮滨的未来。
造船业——
转型升级 扬帆远航
2014年11月28日上午，淮滨造船产业集聚区内，一艘3500吨的大货船下水。一旁CCTV4《江河万里行》栏目组正在拍摄录制船民的传统习俗。这是淮滨县2014年第335艘船下水。
造船业是淮滨的传统优势产业，这里的人民以水为生，造船的本领与生俱来。随着时代的发展，淮滨造船业不断发展壮大，如今已发展成为沿淮6公里，面积3.8平方公里，具有船舶制造、船配产品加工、船用材料贸易和造船产业服务为一体的中小型船舶特色产业制造基地。基地拥有上规模船舶和配套产品生产企业37家，船舶年生产能力500艘年创产值30亿元以上。
然而，2014年的淮滨造船业并非一帆风顺。这一年，针对内河航运运力过剩、市场竞争无序、船型标准化推广难、船舶平均吨位小等一系列问题，交通部长江航务局出台了相关的宏观调控措施，原则上不再新增运力，鼓励发展大型船企造大船，这对主要服务内河航运的淮滨造船业产生了不小的冲击。
“困则思变。要发挥淮滨造船业的传统优势，只有生产出适应市场变化和需求的产品。”淮滨县造船产业集聚区管委会负责人张文启说，“我们只生产航运货船是不够的，必须打造出新的品牌。”
2014年，是淮滨造船业改造升级元年。瞄准适销对路的船业品牌，淮滨县积极整合资源，开展招商引资活动。3月8日，淮滨江淮船业有限公司与东吴船舶有限公司、旭东机械有限公司成功签约，投资3000万元，成立了苏淮造船有限公司，专业生产游艇和执法艇，结束了淮滨只生产散装货运船只的历史。
为创造造船产业集聚条件，打造“一带三区”，2014年，淮滨县继续推进沿淮河造船带的升级改造工程，对造船园区居民进行了安置搬迁。同时，制定出“淮滨县造船产业集聚区（2011-2020）总体发展规划”。
一场深入的变革开始在淮河岸边演绎，气势磅礴的淮滨造船业将以崭新面孔让世人刮目相看。“十里河畔十里船，银花紫电满河湾，造就铁龙走江淮，雄姿赳赳出海关”的宏伟蓝图就在眼前。
城市建设——
生态园林 秀美多彩
“淮滨变美了，不再是传说的中‘大水窝’了。”2014年11月25日，回淮滨省亲的中国驻非盟公使参赞苟皓东感慨万千。（下转02版）
