本报讯(记者 方慧玲 见习记者 杨文奎)“在低矮破旧的小平房里住了大半辈子，终于盼到火车站北区域改扩建了，我们这些棚户区居民就要住上宽敞的新楼房，以后出门也方便了!”昨日上午，家住羊山新区二七北街的张建军又和街坊邻居们谈论起刚刚启动的火车站北站房北广场工程。他告诉记者，这几天，大家一见面就爱说此事，都希望快点开工建设。
火车站北区域是市中心城区现已为数不多的棚户区，聚居着大量的铁路职工和羊山新区居民。而火车站北站房北广场工程，正好在这一区域建设。工程包括北站房和北广场两大部分，区域总占地2453.7亩。
记者昨日从市支铁办了解到，为充分发挥铁路对地方经济社会发展的带动作用，满足信阳地区客流快速增长和城市发展的需要，我市2009年就开始和武汉铁路局沟通，努力向省政府和原铁道部争取，积极运作信阳火车站改扩建工程。时隔数年，历经波折，最终于今年3月28日，中国铁路总公司批复了信阳火车站改扩建工程可行性研究报告，明确了武汉铁路局为站房改扩建责任单位，负责站房工程建设、验收和运营管理，建设经费则由铁地双方共同承担。
根据批复的报告，信阳火车站改扩建工程包括站场、站房、雨棚、跨线设施(天桥、地道)及相关工程，主要内容为：在既有站房对侧新建北站房；车站新增设1个站台1条股线，形成4台10线总规模；拆除既有雨棚，新建有站台柱雨棚2.17万平方米；拆除原旅客进站天桥和旅客出站地道，新建12米宽旅客进站天桥，新建10米宽旅客出站地道和5.2米宽行包地道各1座；旅客站台全部按高站台改建。此外，我市紧接北站房，将建设火车站配套基础设施北广场。
“北站房北广场全部建成后，信阳火车站将在站内股道两侧形成南、北两个站房和广场，即“双面站房”格局，这在全国地级市中尚不多见。”市支铁办主任朱全华说。
信阳火车站为京广和宁西两大线路的重要交会站，既有规模3台9线，站房于1990年建成，总建筑面积6670平方米，其中候车室2500平方米，售票厅560平方米。随着经济社会发展和人口流动数量、密度不断增大，现有站房已不能满足广大旅客出行需求。信阳火车站统计数据显示，2002年，信阳火车站发送旅客247万多人；到2013年，该站发送旅客已增至408.8万人，这还不包括分流到信阳高铁站出行的140.2万人。
据信阳火车站站长田玉明介绍，信阳城市新区和绝大部分县区均位于既有站房对侧，既有站房已不适应城市规划和发展要求，而且信阳外出务工人员多、春运乘车密集，对普速客车有较强的需求，既有客运设施远不能满足，尤其是春运期间，信阳火车站经常人潮涌动、拥挤不堪。同时，既有旅客天桥和地道狭窄，无行包地道，存在安全隐患。因此，为满足铁路旅客运输需求，提高旅客出行候车舒适度和服务质量，保障铁路运输和旅客安全，改扩建站房势在必行。
朱全华说，信阳火车站北站房北广场工程是今年市里的“十件实事”之一，是市委、市政府统筹城市发展，促进新老城区融合，加快旧城改造，改善辖区群众生产生活条件，提升城市品位的一项惠民工程，对完善城市功能、巩固枢纽地位、提升城市形象、推动经济社会发展意义重大。
朱全华还向记者透露了一个好消息，即我市紧抓正在实施中的宁西铁路增建二线机遇，对新老城区交通瓶颈、火车站旁的四一路铁路立交桥进行拓宽改造。在既有“6米+9米+6米”框架桥基础上，临火车站方向向东拓宽9米，即将原东侧6米框架桥扩宽至9米，同时新扩一个6米框架桥，形成“6米+9米+9米+6米”框架桥，机动车道由双向两车道增至双向四车道。随着四一路立交桥的拓宽和信阳火车站北站房北广场工程的建成，中心城区的交通压力将会大大缓解。
朱全华说，信阳火车站改扩建工程启动后，市政府成立了以市长乔新江为组长的信阳火车站北站房北广场工程建设领导小组，并迅速开展工作，目前正着手北站房北广场及羊山街道区域棚户区项目建设资金申报、安置小区启动区建设前期工作、征地搬迁调查摸底、项目立项及规划设计等事宜。工程预计今年10月份开工，力争18个月完成，其中北站房及配套设施建设争取2016年3月底前完成，北广场建设和四一路立交桥改造争取2016年5月底前完成。
昨日下午6时多，记者来到信阳火车站候车厅，就北站房北广场建设随机采访了多位乘客。听说此事后，大家都为之高兴。带孙子孙女乘车的光山县晏河乡付店村民詹仲林说，每年暑假他都要送孙子孙女去北京，让孩子与父母团聚。“北站房启用后，我们这些从东边8个县来的乘客就可直接从那里乘车，再也不用担心市内堵车耽误坐火车了。”他说。
