很多人对马自达正在鼎力推广的“创驰蓝天”技术的第一印象可能是，这只是对发动机、变速箱、底盘和车身等核心部件进行的一系列优化，没有进行“革命性”的革新。还有质疑者认为，“创驰蓝天”技术，只不过是优化了传统的汽车技术，没有像涡轮增压、双离合以及混合动力那样具有“革命性”的意义。
我们不对上述意见做对错研判。我们只要稍加留意，就会发现“创驰蓝天”的厉害之处。
以汽车的“心脏”——发动机来说，Mazda CX-5搭载的是具有13∶1压缩比的汽油直喷发动机。“缸内直喷”和前一代“电喷”技术的最大区别在于，前者将喷油嘴设计在发动机气缸内，能更精确、细腻地控制喷油，可以说，正是“缸内直喷”技术的成熟应用，才有增压发动机今天的大行其道。
13∶1，绝对是Mazda CX-5“创驰蓝天”技术的另一个亮点，压缩强度越大，混合气点燃释放的热能就越大，传递到曲轴的输出动力也就越大。
配合具有“全速域锁止技术”、传动效率大幅提升的6AT手自一体变速器，Mazda CX-5这套动力组合堪称“铂金动力”。Mazda CX-5的6AT变速箱非常平顺，即使在激烈驾驶频繁加减速的情况下，反应也非常快，不会有丝毫拖沓或者顿挫等不和谐感觉出现。（马自达）
