□周志明
现在国内很多大城市已经成为“堵城”了。我原来认为都是交管指挥协调能力或城市规划问题，现在逐渐明白还有一个非常重要的原因，那就是个别司机素质低，这是堵车的第二大原因，第一大原因当然是车辆增长速度过快。
这里说的司机素质低不是说所有的司机都不好，而是指那些驾龄在两年以内，行驶里程三万公里以下的一些新手们，技术差是一方面，更差的是行车道德。
什么是技术差？就是该快不快，拿马路当练车场，好端端的路况被几个新手压制在40码时速上；稍有风吹草动就刹车或以时速表上无法显示的速度行进；该早并线的不并线，都在出口上挤。这些行径的极端体现就是现在的快速路都经常堵车！
什么是道德差？行车道德是驾驶文化，公路礼仪，这些都是发达国家已经不成文的规定，在国内部分司机眼里和心里是都不存在的。你在封闭路面的车道行驶，哪里是超车道，或者是快速路，你要明白。当你没有在限速路段最高速度行驶时，如果后车明确用灯光或喇叭告诉你要超车，你就应当让开，这是礼貌，也是对城市行车速度的理解和支持。一些司机基本上都是视若无睹或充耳不闻，以60码时速在快速路内侧车道自己玩的情况比比皆是。至于其他诸如礼让，并线打灯等举动，我就更不指望了。
我开车有个习惯，谦让所有自行车和行人，几乎在任何情况下。因为我也曾骑车多年，现在也常骑。几公里远的去处，骑车最快而且还惬意，开车省的时间还不够费劲找停车场的。我非常明白骑车人的心情和感受，所以我开车时对所有骑车人和行人都避让。其实我想绝大多数司机也都骑过车，但是很多人开了车以后就忘了自己的过去。骑车人和行人费半天劲走的几步路，一脚油就超过了，你抢什么呢？
我不喜欢按喇叭，尤其不会对车前的行人，因为我知道在车外面听的都是噪音，很刺耳。很多司机不是这样，有一个行人在前面就按。而且我还发现一个现象，越是高档车司机，越喜欢按喇叭，大概暴富或者貌似暴富的感觉容易让人迷失自我吧。
对于路上的车辆，我一般能让就让，特别是让女司机和出租车先走，他们加塞也没啥大问题，前者是弱者，后者和我一样，为生活奔波，开车是他们的职业，都很不容易。但是有两种车辆我不让：蛮横加塞和不懂规矩的，我一般不让他们加塞，或者开到平行慢慢贴近，这样一来他们都会刹车减速，这么做很危险我知道，但是这样吓唬一下，让他们明白一些道理吧，毕竟我没机会停车教训他们。
