□本报记者 刘 翔
见习记者 李 宇 丁桂玲
6月13日，记者途径市区东方红大道和民权路十字路口时观察到，此处交通信号灯似乎与众不同。记者随机采访了过往的行人。他们告诉记者，之前的信号灯是直走和左转同时放行，而现在则是先直走再左转，还真不太习惯。记者又前往市区其他几个路口，在中山路和东方红大道十字路口处，仍然是直走和左转同时放行，与东方红大道和民权路口果然不同。
城市的交通信号灯设置不是应该一样吗？为什么会出现以上情况？直走左转同时放行和先直走再左转放行有什么不同呢？对缓解市区交通拥堵和维护交通安全秩序有多大意义呢？带着这些疑问，记者采访了路口执勤的交通警察。他们告诉记者，根据上级部门领导统筹规划，结合市区不同路口处交通流量的调配，在实际工作中发现以前直走和左转同时放行，容易造成车辆通行时互不相让，发生拥堵，甚至严重时酿成车祸。所以现在重新设置，让直行车辆和行人先通行，让左转车辆可以在左转车道上有缓冲时间等待后再通行，在很大程度上减少车辆拥堵，保障通行安全。“这是一个新的试点尝试，在其他城市试点效果很明显，希望可以尽快推广，以改善市区的交通拥堵状况。”正在指导执勤交警工作的市交警队负责人蛮有信心地告诉记者。
近些年，随着我市经济社会全面高速发展和居民个人收入水平的大幅度提升，私家车得到普及，便捷廉价的电动车随处可见，在提供方便出行的同时，也给交通带来不小压力和潜在安全隐患。乱穿乱行，抢道占道现象屡禁不止，这必然引起交管部门和全社会的高度重视。合理优化交通信号灯就是针对社会各界关注的交通拥堵和安全通行开出的一剂良方。最后，我们在这里呼吁全民一起行动，共同遵守交通信号灯规则，让每一个人按指示灯而行。
